Námorná preprava z Číny do Francúzska

Preprava tovaru z Číny do Francúzska po mori je jedným z nákladovo najefektívnejších{0}}riešení pre komerčný náklad, veľkoobjemové objednávky, stroje, chemikálie, vozidlá a iné zásielky, ktoré nevyžadujú leteckú-rýchlosť nákladu.

 

Spoločnosť Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. poskytuje služby námornej prepravy FCL, LCL, špeciálnych kontajnerov a -do{3}}od dverí k dverám z hlavných čínskych výrobných regiónov do destinácií po celom Francúzsku. V rámci jedného logistického plánu koordinujeme vyzdvihnutie dodávateľa, vývozné colné odbavenie, námornú prepravu, podporu francúzskeho dovozného odbavenia a konečnú dodávku.

 

Zvyčajný čas prepravy z{0}}do{1}}prístavu z Číny do Francúzska je približne30-45 dní. Orientačná námorná preprava začína z okolia80 – 180 USD za CBM pre LCLa2 500 – 4 000 USD za kontajner 20GP.

 

Tieto čísla sú skôr odhady než pevné ponuky. Skutočné prepravné sadzby a plány závisia od pôvodného prístavu, cieľového prístavu, typu nákladu, objemu, dostupnosti kontajnera, harmonogramu prepravcu a požiadaviek na doručenie.

 

Spoločnosť Wilson bola založená v roku 2011 so sídlom v Ningbo a pôsobí aj prostredníctvom pobočiek v Šanghaji, Shenzhene a Hong Kongu. Náš tím spracuje približne 56 000 TEU ročne a spolupracuje s hlavnými námornými prepravcami na vývoji praktických prepravných plánov pre štandardný náklad, chemikálie, nebezpečný tovar, nadrozmerné vybavenie a špeciálne-kontajnerové zásielky.

 

Kontaktujte spoločnosť Wilson a uveďte podrobnosti o svojom náklade, aby ste dostali konkrétnu{0}}cenovú ponuku nákladu z Číny do Francúzska.

 

 

 

Náklady na námornú dopravu z Číny do Francúzska určuje viac ako základná oceánska sadzba. Typ kontajnera, objem nákladu, prístav odletu, cieľové poplatky, colné požiadavky a vnútrozemská dodávka môžu ovplyvniť celkové náklady na vylodenie.

 

Odhadované sadzby FCL a LCL

 

Prepravná služba	Orientačná sadzba	Vhodné pre
Námorná preprava LCL	80 – 180 USD za CBM	Malé zásielky, ktoré nevyžadujú plný kontajner
20GP kontajner	2 500 – 4 000 USD	Hustý náklad, stroje, spotrebný tovar a stredne{0}}objemové objednávky
40GP kontajner	4 200 – 5 800 USD	Veľké komerčné zásielky
40HQ kontajner	4 500 – 6 200 USD	Ľahký alebo veľkoobjemový-náklad
Otvorte-horný alebo plochý-kontajner	Uvedená cena za zásielku	Nadrozmerné stroje a náklad mimo{0}}nad{1}}rozmerov
Chladiarenský kontajner	Uvedená cena za zásielku	Výrobky s-kontrolou teploty
Preprava nebezpečného tovaru	Uvedená cena za zásielku	Náklad podlieha schváleniu prepravcu a prístavu

 

Vyššie uvedené sadzby sú všeobecné odhady z prístavu-do{1}}prístavu pre štandardný náklad. Nezahŕňajú automaticky clo, francúzsku dovoznú DPH, kontroly, konečnú dodávku či špeciálne zaobchádzanie.

 

FCL alebo LCL: Čo je nákladovo-efektívnejšie?

FCL znamená, že jeden odosielateľ používa celý kontajner. Vo všeobecnosti poskytuje lepšiu kontrolu nákladu, menej manipulačných fáz a predvídateľnejší proces uvoľnenia v mieste určenia.

LCL umožňuje viacerým odosielateľom zdieľať jeden kontajner. Náklad sa zvyčajne vypočítava podľa objemu alebo účtovateľnej hmotnosti, pričom sa vzťahujú minimálne poplatky.

LCL je zvyčajne vhodný pre malé zásielky. Akonáhle však objem dosiahne približne12–18 CBM, oplatí sa porovnať celkové náklady LCL s cenou kontajnera 20GP.

Najnižšia základná sadzba nie je vždy najnižšími celkovými nákladmi. Zásielky LCL môžu zahŕňať poplatky za konsolidáciu, skladovú manipuláciu, dekonsolidáciu a poplatky za cieľové CFS, ktoré sa v rovnakom rozsahu nevzťahujú na náklad FCL.

 

Čo obsahuje cenová ponuka námornej prepravy?

V závislosti od požadovaného rozsahu služieb môže cenová ponuka zahŕňať:

 

• Vyzdvihnutie od dodávateľa v Číne
• Manipulácia so skladom pôvodu
• Nakladanie kontajnerov alebo konsolidácia LCL
• Vývozné colné vyhlásenie
• Pôvodné terminálové poplatky
• Základná námorná preprava
• Príplatky dopravcu
• Nákladný list a dokumentácia
• Manipulácia s cieľovým terminálom
• Francúzska koordinácia colného odbavenia
• Uvoľnenie kontajnera alebo nákladu LCL
• Vnútrozemské doručenie na konečnú adresu
• Poistenie nákladu

 

Wilson jasne identifikuje zahrnuté a vylúčené položky v každej cenovej ponuke, aby zákazníci mohli porovnať skutočné náklady na dopravu, a nie iba inzerovanú základnú sadzbu.

 

Faktory, ktoré ovplyvňujú sadzby námornej dopravy

Sadzby za námornú prepravu medzi Čínou-do{1}}Francúzska sa menia podľa:

 

• Čínsky odletový prístav
• Francúzsky príletový prístav
• Veľkosť kontajnera a typ zariadenia
• Objem nákladu a celková hmotnosť
• Služba FCL alebo LCL
• Priame alebo prekládkové smerovanie
• Kapacita nosiča a dostupnosť vybavenia
• Špičkový-sezónny dopyt
• Palivové a prepravné príplatky
• Klasifikácia nebezpečného tovaru
• Požiadavky na chladiareň alebo špeciálne{0}}kontajnery
• francúzske colné kontroly
• Doručovacie PSČ a vnútrozemská prepravná vzdialenosť
• Skladovanie, zadržiavanie alebo zadržiavanie

 

Pre presnú cenovú ponuku Wilson vyžaduje názov nákladu, HS kód, množstvo balíka, celkovú hmotnosť, objem, rozmery, miesto vyzdvihnutia, miesto určenia a očakávaný dátum odoslania.

 

 

 

Štandardná námorná preprava z Číny do Francúzska zvyčajne trvá30–45 dní z prístavu do prístavu. Zásielky LCL a zásielky z domu-do{2}}do domu zvyčajne vyžadujú viac času, pretože zahŕňajú viac manipulačných, colných a vnútrozemských fáz prepravy.

 

Odhadované časy prepravy z-do{1}prístavu

 

Prístav nakládky	Prístav vykládky	Odhadovaný čas prepravy FCL
Šanghaj	Le Havre	30-38 dní
Ningbo	Le Havre	30-38 dní
Shenzhen / Yantian	Marseille alebo Fos{0}}sur{1}}Mer	28-36 dní
Shenzhen / Yantian	Le Havre	32-40 dní
Qingdao	Le Havre	35-43 dní
Tianjin	Le Havre	36-45 dní

 

Tieto časové rámce sú všeobecnými odhadmi. Aktuálny harmonogram závisí od služieb plavidla, rotácie prístavov, usporiadania prekládky a prevádzkových podmienok v čase rezervácie.

 

Odhadovaný čas prepravy podľa typu služby

 

Typ služby	Odhadovaný čas
FCL port do portu	30-45 dní
LCL port do portu	35-48 dní
FCL od dverí k dverám	40-55 dní
LCL od dverí k dverám	45-60 dní
Vybraná priama alebo prioritná námorná služba	Približne 25–32 dní z prístavu do prístavu

 

Na vybraných trasách môžu byť k dispozícii kratšie námorné služby, ale podliehajú plavebnému poriadku a dostupnému priestoru. Nemali by sa považovať za zaručenú službu pre každý pôvod a miesto určenia.

 

Prečo LCL trvá dlhšie ako FCL?

FCL kontajner sa môže normálne presunúť od odosielateľa do prístavu bez čakania na iný náklad. LCL vyžaduje niekoľko ďalších fáz:

 

1. Dodanie do konsolidačného skladu
2. Príjem a meranie nákladu
3. Konsolidácia s inými zásielkami
4. Nakladanie kontajnera
5. Dekonsolidácia cieľa
6. Uvoľnenie nákladu zo skladu CFS

 

Vďaka týmto procesom je spoločnosť LCL flexibilná pre malé zásielky, ale tiež zvyšujú čas.

 

Čas prepravy z prístavu-do-prístavu vs. od dverí-do-od dverí

Čas z prístavu-do{1}}prístavu meria cestu medzi čínskym nakladacím prístavom a francúzskym vykladacím prístavom. Nezahŕňa:

 

• Vyzdvihnutie dodávateľom
• Vývozné colné odbavenie
• Čakanie na plavidlo
• Francúzske dovozné odbavenie
• Uvoľnenie portu
• Vnútrozemská dodávka

 

Čas prepravy od dverí k -do{1}}dverám zahŕňa tieto dodatočné fázy, a preto je dlhší.

 

Faktory, ktoré môžu spôsobiť oneskorenie

Bežné príčiny oneskorenia zahŕňajú:

 

• Zmeny plavebného poriadku
• Preťaženie prístavov
• Nepriaznivé počasie
• Dočasné obchádzky trasy
• Colné kontroly
• Nesprávne faktúry alebo baliace listy
• Chýbajúce dokumenty o zhode
• Oneskorená platba cla alebo DPH
• Dostupnosť francúzskeho nákladného auta alebo terminálu
• Nedostatok vybavenia na vrchol-sezóny

 

Wilson pred odchodom skontroluje trasu a dokumentáciu a počas prepravy poskytuje aktualizácie míľnikov zásielky.

 

 

 

Wilson poskytuje rôzne riešenia námornej prepravy podľa veľkosti nákladu, typu produktu, naliehavosti a miesta určenia.

 

Preprava FCL

Naše služby FCL zahŕňajú kontajnery 20GP, 40GP a 40HQ z veľkých čínskych prístavov do Francúzska.

FCL sa bežne používa na:

 

• Nábytok
• Strojové vybavenie
• Elektrické zariadenia
• Automobilové komponenty
• Spotrebný tovar
• Priemyselné materiály
• Veľké-objemové komerčné objednávky

 

Špeciálny kontajner znižuje manipuláciu s nákladom a zabraňuje dekonsolidácii miesta určenia.

 

Preprava LCL

LCL je vhodné, keď je zásielka príliš malá na to, aby odôvodnila plný kontajner.

Wilson môže koordinovať:

 

• Vyzdvihnutie nákladu od jedného alebo viacerých dodávateľov
• Príjem na sklad
• Konsolidácia nákladu
• Vývozné colné odbavenie
• Námorná doprava
• Dekonsolidácia cieľa
• Francúzska dodávka

 

Zákazníci by si mali pred výberom LCL porovnať prepravné a manipulačné poplatky v destinácií.

 

Door{0}}do{1}}doorov

Služba od domu-do{1}}door umiestňuje hlavné fázy prepravy do jedného logistického plánu.

V závislosti od dohodnutých podmienok môže služba zahŕňať:

 

• Vyzdvihnutie dodávateľa v Číne
• Skladovanie alebo konsolidácia
• Vývozné vyhlásenie
• Námorná preprava
• Podpora francúzskeho dovozného cla
• Uvoľnenie prístavu alebo skladu
• Finálna dodávka kamiónom

 

Táto služba je užitočná pre dovozcov, ktorí uprednostňujú prácu s jedným koordinačným tímom namiesto riadenia samostatných poskytovateľov v každej fáze.

 

Špeciálna kontajnerová doprava

Wilson zabezpečuje špeciálne vybavenie pre náklad, ktorý sa nemôže pohybovať v štandardnom suchom kontajneri.

Dostupné riešenia zahŕňajú:

 

• Otvorte-horné kontajnery
• Ploché-regálové kontajnery
• Chladiarenské kontajnery
• Kontajnery-na špeciálne účely
• Mimo-rozchod-rozchodu nákladu

 

Pred rezerváciou náš tím vyhodnotí rozmery nákladu, hmotnosť, zdvíhacie body, ťažisko a požiadavky na nakladanie.

 

Preprava chemikálií a nebezpečného tovaru

Wilson má skúsenosti s manipuláciou so zásielkami chemikálií a nebezpečného tovaru, vrátane vybraného nákladu triedy 2 a triedy 5.1.

Naša podpora môže zahŕňať:

 

• Prehľad SDS
• UN číslo a hodnotenie klasifikácie nebezpečného tovaru
• Koordinácia prijatia dopravcu
• Kontroly balenia a označovania
• Vyhlásenie o nebezpečnom tovare
• Výber kontajnera
• Exportná colná podpora
• Koordinácia dodržiavania cieľov

 

Prijatie nebezpečného tovaru závisí od komodity, koncentrácie, UN čísla, triedy, obalovej skupiny, balenia, prepravnej politiky a prístavných predpisov. Schválenie musí byť potvrdené pred naložením.

 

Nadrozmerné, vozidlo a projektový náklad

Wilson koordinuje námornú dopravu pre:

 

• Ťažké stroje
• Priemyselné zariadenia
• Vozidlá
• Výrobné linky
• Nadrozmerné konštrukcie
• Projektový náklad

 

Služba môže pokrývať plány nakladania, výber špeciálnych{0}}kontajnerov, viazanie, zabezpečenie, manipuláciu v prístave a vnútrozemskú dopravu.

 

Skladovanie, poistenie a colná podpora

Doplnkové služby zahŕňajú:

 

• Konsolidácia dodávateľov
• Krátkodobé-skladovanie
• Koordinácia kontroly nákladu
• Podpora colnej dokumentácie
• Poistenie nákladnej dopravy
• Poistenie zodpovednosti za logistiku
• Pomoc pri dokumentácii reklamácií
• Compliance a logistické poradenstvo

 

 

 

Krok 1: Kontrola nákladu

Zákazník poskytuje:

 

• Názov produktu
• HS kód, ak je k dispozícii
• Počet balení
• Hrubá hmotnosť
• Celkový objem
• Rozmery balenia
• Hodnota nákladu
• Adresa vyzdvihnutia
• Cieľový prístav alebo francúzske poštové smerovacie číslo
• Predpokladaný dátum odoslania
• Vyžaduje sa Incoterm
• V prípade potreby informácie o nebezpečnom tovare

 

Presnosť týchto informácií priamo ovplyvňuje cenovú ponuku a plán prepravy.

 

Krok 2: Plánovanie trasy a nákladov

Wilson porovnáva:

 

• FCL a LCL
• Typy kontajnerov
• Čínske odletové prístavy
• francúzske prístavy príchodu
• Priame a prekládkové služby
• Cestovné poriadky dopravcov
• Možnosti portu-do-prístavu a dverí-do-dverí
• Požiadavky na poistenie
• Odhadovaný čas prepravy a poplatky

 

Trasa by sa mala vyberať podľa konečného miesta doručenia, nielen podľa najnižšej námornej prepravy.

 

Krok 3: Rezervácia a vyzdvihnutie nákladu

Po potvrdení plánu Wilson koordinuje rezerváciu a operáciu pôvodu.

V prípade nákladu FCL to môže zahŕňať uvoľnenie-prázdneho kontajnera, naloženie z výroby a doručenie do terminálu.

V prípade nákladu LCL dodávateľ dostane skladové pokyny a doručí zásielku do určeného konsolidačného zariadenia.

 

Krok 4: Exportné colné odbavenie v Číne

Wilson podporuje prípravu a predloženie exportnej dokumentácie vrátane:

 

• Obchodná faktúra
• Baliaci zoznam
• Informácie o colnom vyhlásení
• V prípade potreby informácie o zmluve alebo produkte
• V prípade potreby vývozná licencia
• Prípadne doklady o nebezpečnom tovare

 

Náklad pokračuje na nakládku po colnom prepustení a prijatí v termináli.

 

Krok 5: Námorná preprava a sledovanie zásielok

Po odchode Wilson sleduje kľúčové míľniky prepravy, ako sú:

 

• Brána kontajnera-vnútri
• Nakladanie plavidla
• Skutočný odchod
• Aktualizácie prekládky
• Predpokladaný príchod
• Oznámenie o príchode
• Stav colného odbavenia
• Usporiadanie doručenia

 

Služba sledovania je založená na míľnikoch prepravcu, plavidla, prístavu a colných medzníkov, a nie na nepretržitom GPS sledovaní nákladu.

 

Krok 6: Colné odbavenie dovozu vo Francúzsku

Pred príchodom dovozca alebo určený colný zástupca pripraví francúzske dovozné vyhlásenie.

Proces môže zahŕňať:

 

• Overenie EORI
• Klasifikácia HS alebo TARIC
• Potvrdenie colnej hodnoty
• Výpočet cla a DPH
• Dokumentácia o zhode produktu
• Overenie dovoznej licencie
• Koordinácia colnej kontroly

 

Predbežná príprava dokumentov pomáha znížiť oneskorenia po príchode, ktorým sa dá vyhnúť.

 

Krok 7: Konečné doručenie

Po colnom prepustení môže Wilson alebo jeho cieľový partner koordinovať:

 

• Vyzdvihnutie kontajnerov FCL
• Uvoľnenie skladu LCL
• Autodoprava na konečnú adresu
• Termín doručenia
• Vykladanie kontajnera
• Vráťte{0}}prázdnu nádobu
• Doklad o doručení

 

 

 

Zavedené operácie v Číne

Spoločnosť Wilson bola založená v roku 2011 a má ústredie v Ningbo s pobočkami v Šanghaji, Shenzhene a Hong Kongu. Táto sieť podporuje vyzdvihnutie nákladu a exportné operácie v hlavných čínskych výrobných regiónoch.

 

Ročne sa vybaví približne 56 000 TEU

Náš ročný objem prepravy odráža zavedenú prevádzkovú kapacitu a pravidelnú koordináciu s námornými prepravcami, terminálmi, colnými maklérmi a poskytovateľmi vnútrozemskej dopravy.

 

Dlhodobá-spolupráca s operátormi

Wilson spolupracuje s významnými dopravcami vrátane COSCO, Hapag{0}}Lloyd, Maersk, MSC a Evergreen.

To nášmu tímu umožňuje porovnávať plány, dostupnosť vybavenia, smerovanie a možnosti nákladnej dopravy namiesto spoliehania sa na jedného dopravcu.

 

Skúsený logistický tím

Wilson má tím 26 skúsených zamestnancov, s priemerom viac ako osem rokov v logistickom priemysle.

Tím spracováva štandardné kontajnerové zásielky aj zložitejší náklad zahŕňajúci špeciálne vybavenie, colné požiadavky alebo klasifikáciu nebezpečnosti.

 

Odborné znalosti o špeciálnej nákladnej doprave

Naše služby zahŕňajú:

 

• Chemikálie
• Nebezpečný tovar
• Vozidlá
• Ťažká technika
• Nadrozmerný náklad
• Otvorte-horné kontajnery
• Ploché-regálové kontajnery
• Chladiarenské kontajnery

 

Integrované služby dodávateľského reťazca

Wilson poskytuje viac než len základnú{0}}do{1}}prístavnú nákladnú dopravu. Naše služby môžu zahŕňať:

 

• Vyzdvihnutie
• Skladovanie
• Konsolidácia
• Vývozné colné odbavenie
• Námorná doprava
• Koordinácia dovozného odbavenia
• poistenie
• Konečné doručenie

 

Podpora dokumentácie a dodržiavania predpisov

Náš tím pred odchodom skontroluje prepravné a colné informácie, aby sa znížilo riziko oneskorenia spôsobeného nesprávnou dokumentáciou.

Wilson je držiteľom kvalifikácií v oblasti špedície, dodržiavania colných predpisov a{0}}manažmentu vrátane osvedčení FIATA, IATA, AEO, ISO a NVOCC v závislosti od príslušného certifikovaného subjektu a rozsahu.

 

Viditeľnosť zásielky a podpora reklamácií

Wilson používa systémy riadenia logistiky a sledovania nákladu na poskytovanie aktualizácií stavu zásielok a prevádzkových správ.

V prípade potreby môžeme tiež pomôcť s dojednaním poistenia nákladu, záznamov o škodách a podpory dodržiavania logistiky.

 

 

 

Čína a Francúzsko udržiavajú značný obchod s priemyselnými výrobkami, strojmi, spotrebným tovarom, vozidlami, chemikáliami, potravinárskymi výrobkami a -priemyselným tovarom vysokej hodnoty.

Námorná preprava podporuje veľkú časť tohto obchodu, pretože poskytuje kapacitu potrebnú pre komerčné-objednávky.

 

Bežný tovar vyvážaný z Číny do Francúzska

Bežný náklad Číny-do{1}}Francúzska zahŕňa:

 

• Elektrické a elektronické výrobky
• Stroje a priemyselné zariadenia
• Nábytok a domáce výrobky
• Textílie a odevy
• Automobilové komponenty
• Svetelné produkty
• Nástroje a hardvér
• Plastové výrobky
• Chemické materiály
• Spotrebný tovar

 

FCL sa často používa pre stroje, nábytok, priemyselný tovar a veľké maloobchodné objednávky. LCL je vhodnejšie pre vzorky, náhradné diely, malé veľkoobchodné objednávky a zmiešaný-dodávateľský náklad.

 

Bežný tovar vyvážaný z Francúzska do Číny

Bežné francúzske vývozy do Číny zahŕňajú:

 

• Kozmické produkty
• Priemyselné stroje
• Automobilové produkty
• Kozmetika a luxusný tovar
• Farmaceutické výrobky
• Chemikálie
• Víno a potravinárske výrobky
• Poľnohospodárske produkty
• Elektrické zariadenia

 

Presný mix komodít a obchodná hodnota sa každý rok menia. Dovozcovia by si mali overiť aktuálne trhové údaje a špecifické{1}}predpisy pre daný produkt predtým, než prijmú rozhodnutia týkajúce sa zdrojov alebo logistiky.

 

 

 

1. Potvrďte, či je možné produkt importovať

Pred zadaním objednávky si overte, či sa na produkt vzťahuje:

 

• Obmedzenia dovozu
• Pravidlá bezpečnosti výrobkov
• označenie CE
• Požiadavky na označovanie
• Chemická registrácia
• Potravinárske alebo poľnohospodárske kontroly
• Licencovanie dovozu
• Anti{0}}dumpingové opatrenia

 

Nepredpokladajte, že dokumenty o zhode poskytnuté pre iný trh sú automaticky platné v Európskej únii.

 

2. Potvrďte klasifikáciu HS a TARIC

HS kód medzinárodne identifikuje kategóriu produktu. TARIC poskytuje podrobnejšiu colnú klasifikáciu EÚ.

Klasifikácia ovplyvňuje:

 

• Colné clo
• Obmedzenia dovozu
• Antidumpingové clá
• Požadované certifikáty
• Kontroly produktu
• Colné vyhlásenia

 

Nepresná klasifikácia môže spôsobiť zdržanie, prehodnotenie alebo sankcie.

 

3. Potvrďte číslo EORI dovozcu

Podniky vykonávajúce colné činnosti v Európskej únii vo všeobecnosti vyžadujú číslo EORI.

Dovozca alebo colný zástupca by mal potvrdiť informácie EORI pred príchodom zásielky.

 

4. Skontrolujte súlad produktu

V závislosti od produktu môže dovozca potrebovať:

 

• CE dokumentácia
• Vyhlásenie o zhode
• Skúšobné správy
• Karta bezpečnostných údajov
• Štítky produktov
• Užívateľské pokyny
• Súlad s obalmi
• Dovozná licencia
• Zdravotné alebo fytosanitárne osvedčenia

 

Nie každý výrobok vyžaduje označenie CE alebo dovoznú licenciu. Požiadavka závisí od produktu a platnej legislatívy EÚ.

 

5. Vyberte Incoterm

V kúpnej zmluve by malo byť jasne uvedené, či sa pri kúpe používa:

 

• EXW
• FCA
• FOB
• CFR
• CIF
• DAP
• DDP

 

Incoterm určuje, ktorá strana zabezpečuje prepravu a ktorá znáša konkrétne náklady a riziká.

 

6. Vyberte FCL, LCL a cieľový port

Spôsob dopravy by mal byť založený na:

 

• Objem nákladu
• Hrubá hmotnosť
• Typ produktu
• Dodacia lehota
• Hodnota nákladu
• Francúzske miesto dodania
• Manipulačné náklady na miesto určenia

 

Le Havre sa bežne používa pre severné a stredné Francúzsko vrátane regiónu Paríž. Marseille a Fos-sur-Mer sú praktickými bránami pre južné Francúzsko a distribúciu v Stredomorí. Dunkirk môže byť vhodný pre severné Francúzsko a neďaleké trhy Beneluxu.

 

7. Pripravte si prepravné dokumenty

Typické dokumenty zahŕňajú:

 

• Obchodná faktúra
• Baliaci zoznam
• Nákladný list
• V prípade potreby osvedčenie o pôvode
• V prípade potreby dovozná alebo vývozná licencia
• Dokumenty o zhode produktu
• V prípade potreby osvedčenie o poistení
• V prípade potreby vyhlásenie o nebezpečnom tovare

 

Opisy, hodnoty, množstvá a informácie o príjemcovi by mali byť konzistentné vo všetkých dokumentoch.

 

8. Dokončiť vývozné colné odbavenie v Číne

Náklad musí byť pred vývozom deklarovaný čínskym colným úradom. Regulovaný tovar môže vyžadovať dodatočné povolenia alebo kontrolu.

 

9. Usporiadajte francúzske dovozné odbavenie

Dovozca alebo určený colný maklér predloží dovozné vyhlásenie a podporné dokumenty.

Francúzske colné orgány môžu overiť:

 

• Klasifikácia produktu
• Colná hodnota
• Krajina pôvodu
• Súlad produktu
• Clo a DPH
• Obmedzenia dovozu

 

10. Platiť clo a dovoznú DPH

Clo závisí od klasifikácie TARIC, colnej hodnoty, pôvodu a platných obchodných opatrení.

Francúzsko vo všeobecnosti uplatňuje štandardnú sadzbu DPH vo výške20 % na väčšinu dovážaného tovaru, hoci na niektoré produkty sa môžu vzťahovať znížené sadzby.

Presné daňové zaobchádzanie by malo byť potvrdené pred odoslaním.

 

11. Zabezpečte uvoľnenie nákladu a konečné doručenie

Po colnom prepustení a zaplatení príslušných poplatkov môže byť kontajner alebo náklad LCL vyzdvihnutý a doručený na konečnú adresu.

Okamžité odbavenie je dôležité, pretože v prípade, že náklad zostane v prístave alebo termináli po voľnom období, môže sa uplatniť uskladnenie, zdržanie a zadržanie.

 

 

 

Číslo EORI

Registračné a identifikačné číslo hospodárskych subjektov sa používa na identifikáciu podnikov v colných konaniach EÚ.

Dovozca by mal mať platné číslo EORI predtým, ako zásielka dorazí do Francúzska.

 

Kód HS a kód TARIC

Kód HS poskytuje medzinárodnú klasifikáciu produktu. TARIC pridáva podrobnosti- špecifické pre EÚ, ako sú clá, obmedzenia a obchodné opatrenia.

Popisy produktov ako „elektronika“ alebo „stroje“ sú príliš široké na určenie konečnej colnej sadzby.

 

Colné clo

Clo sa líši podľa:

 

• Klasifikácia TARIC
• Colná hodnota
• Krajina pôvodu
• Pravidlá preferenčného pôvodu
• Anti{0}}dumpingové opatrenia
• Obchodné pravidlá pre-špecifické produkty

 

Cenová ponuka za prepravu by nemala považovať clo za fixné percento, pokiaľ nebola potvrdená presná klasifikácia produktu.

 

DPH pri dovoze

Francúzsko vo všeobecnosti uplatňuje štandardnú 20 % sadzbu DPH na väčšinu dovozov.

Dovozná DPH nie je to isté ako clo. Jeho výpočet môže zahŕňať colnú hodnotu, clo a určité dopravné alebo vedľajšie náklady.

Dovozcovia by mali získať daňové poradenstvo pre svoju konkrétnu transakciu a účtovanie DPH.

 

Označenie CE

Označenie CE sa vzťahuje len na výrobky, na ktoré sa vzťahujú príslušné harmonizačné právne predpisy EÚ.

Medzi produkty, ktoré môžu vyžadovať označenie CE, patria niektoré:

 

• Strojové vybavenie
• Elektrické zariadenia
• Elektronické produkty
• Hračky
• Lekárske prístroje
• Osobné ochranné prostriedky

 

Dovozca zostáva zodpovedný za potvrdenie, že dokumentácia a produkt spĺňajú príslušné požiadavky.

 

Incoterms

EXW:Kupujúci preberá zodpovednosť z priestorov predávajúceho, vrátane vývozných opatrení, pokiaľ nie je dohodnuté inak.

FOB:Predávajúci vybavuje tovar a vývozné formality až po naloženie v uvedenom čínskom prístave. Kupujúci zaisťuje hlavný proces prepravy a francúzskeho dovozu.

CIF:Predávajúci zabezpečuje prepravu a minimálne poistenie do uvedeného prístavu určenia. Kupujúci vo všeobecnosti zostáva zodpovedný za odbavenie francúzskeho dovozu, clá, DPH a vnútroštátnu dodávku.

DAP:Predávajúci zaisťuje doručenie do dohodnutého miesta určenia, ale kupujúci sa zvyčajne stará o dovozné odbavenie, clá a dane.

DDP:Predávajúci preberá rozsiahlu zodpovednosť za prepravu, dovozné odbavenie, clá, dane a doručenie. Pred použitím DDP musí byť potvrdený dovozca--rekordných a francúzskych daňových opatrení.

 

Zadržanie a zadržanie

Zloženie sa vo všeobecnosti týka kontajnerov, ktoré zostávajú v prístave alebo termináli po uplynutí povoleného voľného obdobia.

Zadržanie sa vo všeobecnosti týka kontajnerov držaných mimo terminálu po voľnom období pred vrátením prázdnych.

Presné definície a pravidlá voľného{0}}času závisia od operátora a miestnej tarify.

 

 

 

Koľko stojí námorná doprava z Číny do Francúzska?

Orientačná preprava LCL je približne 80 – 180 USD za CBM. Kontajner 20GP môže stáť približne 2 500 – 4 000 USD, zatiaľ čo kontajner 40 GP alebo 40HQ môže stáť približne 4 200 – 6 200 USD.

Konečná cena závisí od prístavov, nákladu, dátumu odoslania, prepravcu, cieľových poplatkov a požiadaviek na doručenie.

 

Ako dlho trvá námorná doprava z Číny do Francúzska?

Typický čas prepravy-do{1}}prístavu je približne 30 až 45 dní. Služba od domu-do{6}}do domu zvyčajne trvá približne 40 až 60 dní v závislosti od typu služby a colného odbavenia.

 

Mám si vybrať FCL alebo LCL?

LCL je vo všeobecnosti vhodný pre malé zásielky. FCL poskytuje lepšiu kontrolu nákladu a môže byť ekonomickejší, keď zásielka dosiahne približne 12–18 CBM.

Wilson môže porovnať celkové náklady oboch možností.

 

Ktorý francúzsky prístav by som mal použiť?

Le Havre sa bežne používa pre Paríž, severné Francúzsko a centrálnu distribúciu. Marseille a Fos-sur-Mer sú vhodné pre južné Francúzsko. Dunkirk môže slúžiť severnému Francúzsku a blízkym regiónom Beneluxu.

Najlepšia voľba závisí od konečnej adresy doručenia a celkových vnútroštátnych nákladov.

 

Zahŕňa prepravná sadzba francúzske clá a DPH?

Nie, pokiaľ cenová ponuka výslovne neuvádza, že sú zahrnuté.

Clo a DPH závisia od klasifikácie tovaru, colnej hodnoty, dovozcu a dohodnutého Incoterm.

 

Aké dokumenty sú potrebné na colné odbavenie vo Francúzsku?

Bežné dokumenty zahŕňajú obchodnú faktúru, baliaci list, nákladný list, informácie EORI a kód HS alebo TARIC.

Pre regulovaný tovar sa môžu vyžadovať ďalšie certifikáty, licencie alebo dokumenty o zhode produktov.

 

Môže spoločnosť Wilson poskytnúť zásielku z domu-do{1}}do domu?

áno. Wilson môže koordinovať vyzdvihnutie v Číne, vývozné colné odbavenie, námornú prepravu, francúzsku colnú podporu a konečnú dodávku v rámci dohodnutého rozsahu služieb.

 

Dokáže Wilson narábať s chemikáliami a nebezpečným tovarom?

Wilson má skúsenosti so zásielkami vybraných chemikálií a nebezpečného tovaru.

Prijatie podlieha UN číslu, triede nebezpečného tovaru, obalovej skupine, koncentrácii, balení, prepravnej politike a prístavným predpisom.

 

Môže Wilson prepravovať stroje, vozidlá a nadrozmerný náklad?

áno. Wilson dokáže koordinovať štandardné kontajnery, otvorené-kontajnery, ploché regály a ďalšie riešenia pre stroje, vozidlá a nadrozmerný náklad.

Rozmery nákladu, hmotnosť a informácie o zdvíhaní sú potrebné pred cenovou ponukou.

 

Ako sa vypočítava LCL náklad?

LCL sa zvyčajne účtuje podľa CBM alebo účtovateľnej hmotnosti, podľa toho, ktorá cena v rámci konsolidačnej sadzby spôsobí vyšší poplatok.

Môžu sa účtovať aj minimálne poplatky a miestne manipulačné poplatky.

 

Aké informácie sú potrebné pre cenovú ponuku?

Uveďte:

 

• Názov nákladu
• HS kód
• Počet balení
• Hrubá hmotnosť
• Objem
• Rozmery
• Adresa vyzdvihnutia
• Cieľový prístav alebo poštové smerovacie číslo doručenia
• Predpokladaný dátum odoslania
• FCL alebo LCL preferencie
• V prípade potreby informácie o nebezpečnom tovare

 

Môže Wilson zariadiť poistenie nákladu?

áno. Wilson vám môže pomôcť s poistením prepravy nákladu a súvisiacou dokumentáciou o zásielke.

Krytie podlieha poistnej zmluve, deklarovanej hodnote, výlukám a reklamačným podmienkam.

 

Čo spôsobuje meškanie námornej dopravy?

Oneskorenia môžu byť spôsobené zmenami plavidiel, preťažením, počasím, prekládkou, kontrolami, chybami v dokumentoch, zaplatením cla alebo dostupnosťou vnútrozemskej dodávky.

 

Je doprava DDP dostupná do Francúzska?

DDP môže byť k dispozícii pre vhodné zásielky, ale pred potvrdením musí byť skontrolovaný dovozca --záznamov, DPH, colné a produktové opatrenia.

 

 

 

Spoľahlivá cenová ponuka vyžaduje viac ako hmotnosť nákladu.

Pošlite Wilsonovi nasledujúce informácie:

 

• Názov produktu a HS kód
• Množstvo balenia
• Hrubá hmotnosť
• Celkové CBM
• Rozmery balenia
• Čínska adresa vyzdvihnutia
• Francúzsky cieľový prístav alebo PSČ
• Predpokladaný dátum odoslania
• Požadovaný typ kontajnera
• FCL alebo LCL preferencie
• Požiadavky na colné odbavenie
• Konečné požiadavky na doručenie
• Informácie o nebezpečnom tovare alebo špeciálnom zaobchádzaní

 

Wilson skontroluje zásielku a odporučí vhodný kontajner, prístav odchodu, francúzsky prístav príchodu, trasu prepravcu a rozsah služieb.

 

Kontaktujte Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. pre odhadované náklady na námornú dopravu a plán dopravy z Číny do Francúzska.

 

 

 

 

Populárne Tagy: Námorná doprava z Číny do Francúzska [Aktualizované v júli 2026]