Nákup použitého žeriavu z Číny: Čo potrebujú vedieť dovozcovia

Nákup použitého žeriavu z Číny môže na prvý pohľad vyzerať jednoducho. Vyhľadáte stroj, porovnáte cenu, požiadate o fotografie, zaplatíte dodávateľovi a dohodnete dopravu.

Takto by sa s dovozom použitého žeriavu nemalo zaobchádzať.

Použitý žeriav je vysoko hodnotné ťažké zariadenie. Môže mať dieselový motor, hydraulický systém, oceľový výložník, protizávažia, elektronické bezpečnostné zariadenia a nadrozmerné prepravné rozmery. Jeden nesprávny detail môže spôsobiť skutočné náklady: neúspešná inšpekcia, chýbajúce protizávažia, colné otázky, skladovanie v prístave alebo spôsob dopravy, ktorý nevyhovuje stroju.

Rýchla odpoveď:nákup použitého žeriavu z Číny môže byť nákladovo efektívny, ale dovozcovia by si pred platbou mali overiť stav stroja, dôveryhodnosť dodávateľa, pravidlá dovozu do cieľovej krajiny, spôsob dopravy, konzistenciu dokumentov a plán nakladania do terminálu.

Rozhodujúca je cena stroja. Oveľa dôležitejšia je však cena pristátia.

Oplatí sa kúpiť použitý žeriav z Číny?

Čína má veľké zásoby použitých stavebných strojov vrátane mobilných žeriavov, autožeriavov, pásových žeriavov, vežových žeriavov, portálových žeriavov a mostových žeriavov. Mnohí dovozcovia sa pozerajú na Čínu, pretože nákupná cena môže byť nižšia ako nákup na mieste alebo nákup z Európy, Japonska alebo Spojených štátov.

Ten cenový rozdiel môže byť skutočný. Ale pri použitých žeriavoch úspora existuje len vtedy, ak je možné stroj skontrolovať, vyviezť, expedovať, vyčistiť a uviesť do prevádzky bez väčších prekvapení.

Použitý mobilný žeriav za 60 000 USD môže na papieri vyzerať atraktívne. Ak neskôr potrebuje 8 000 USD na chýbajúce diely, 12 000 USD na neočakávané poplatky za prístav a vnútrozemskú prepravu a ďalšie dva týždne skladovania, pretože konosament sa nezhoduje so sériovým číslom, pôvodná úspora rýchlo zmizne.

Lepšia otázka nie je: "Je žeriav lacný?"

Lepšia otázka je: "Je možné tento žeriav doviezť a používať za rozumné celkové náklady?"

To je správny spôsob, ako posúdiť použitý žeriav z Číny.

Aké typy použitých žeriavov môžu dovozcovia získať z Číny?

„Použitý žeriav“ nie je jedna kategória produktov. Z hľadiska logistiky a colníctva môžu rôzne typy žeriavov znamenať rôzne kontrolné body, smery kódov HS, spôsoby nakladania a obmedzenia cieľovej krajiny.

Použité mobilné žeriavy a autožeriavy

Použité mobilné žeriavy a autožeriavy sú často prvou voľbou pre dodávateľov, požičovne a vlastníkov projektov. Sú flexibilné, s vlastným pohonom a môžu sa pohybovať medzi pracoviskami.

Pre dovozcov je kľúčovým problémom, že tieto stroje nie sú len zdvíhacie zariadenia. Cieľová krajina s nimi môže zaobchádzať aj ako so strojovým zariadením typu vozidla. To znamená, že kupujúci možno bude musieť skontrolovať rok výroby, emisnú normu motora, číslo podvozku, stav používania na ceste a pravidlá miestnej registrácie.

Ak môže žeriav jazdiť bezpečne a spĺňa limity dopravcu,RoRo prepravaje často prvou možnosťou kontroly.

Použité pásové žeriavy

Pásové žeriavy sú iné. Sú stavané na zdvíhanie ťažkých bremien, nie na pohyb po ceste. Použitý pásový žeriav môže byť potrebné odoslať v niekoľkých častiach: hlavné telo, časti výložníka, pásy, protizávažia, hákové bloky a príslušenstvo.

Pri tomto type by mal dovozca venovať osobitnú pozornosť konštrukcii výložníka, otočnému systému, hydraulickému stavu, opotrebovaniu koľaje a či sú protizávažia kompletné. Chýbajúce protizávažia nie sú malým problémom. Môžu oneskoriť uvedenie do prevádzky a ich lokálna výmena môže byť nákladná.

Použité vežové žeriavy, portálové žeriavy a mostové žeriavy

Vežové žeriavy, portálové žeriavy a mostové žeriavy sa zvyčajne dodávajú ako demontované konštrukcie a nie ako kompletné stroje. Rizikom nie je len poškodenie. Chýbajú časti, nejasné číslovanie, neúplné výkresy alebo elektrické komponenty, ktoré nezodpovedajú cieľovej lokalite.

Pre tieto žeriavy by si dovozcovia mali pred odoslaním vyžiadať inštalačné výkresy, elektrické schémy, zoznamy dielov, diagramy zaťaženia a fotografie každého hlavného komponentu.

Čo by ste si mali skontrolovať pred kúpou použitého žeriavu?

Kontrola použitého žeriavu by sa mala začať skôr, ako niekto hovorí o konečnej platbe. Statické fotografie nestačia. Mali by sa skontrolovať čerstvé fotografie, videá, sériové čísla, údaje na typovom štítku a prevádzkové testy.

Identita stroja a informácie na typovom štítku

Typový štítok je identifikačný preukaz žeriava. Normálne zobrazuje výrobcu, model, sériové číslo, rok výroby, menovitú kapacitu a niekedy aj iné technické údaje.

Skontrolujte, či sú na stroji, zmluve, faktúre, baliacom zozname, inšpekčnej správe a nákladnom liste konzistentné nasledujúce podrobnosti:

• Značka a model
• Sériové číslo
• Rok výroby
• Menovitá nosnosť
• Dĺžka alebo konfigurácia ramena
• Číslo podvozku, ak existuje
• Model motora, ak existuje
• Hrubá hmotnosť a rozmery

Chýbajúci alebo pozmenený štítok môže spôsobiť colné otázky. Môže to tiež sťažiť miestnu registráciu alebo schválenie pracoviska po príchode.

Štrukturálny stav

Konštrukcia je miestom, kde použité žeriavy nesú najväčšie skryté riziko. Čerstvá farba môže spôsobiť, že starý stroj bude čistý, ale nedokáže opraviť prasknuté rameno alebo zdeformovaný rám.

Kontrola by sa mala vzťahovať na výložník, podvozok, podpery, točňu, zváracie body, čapy, háky a spojovacie oblasti. Hľadajte praskliny, ohyby, silnú koróziu, opravy po nehodách alebo podozrivé zváranie.

V prípade 50-tonového použitého mobilného žeriavu môže byť únik hydrauliky opraviteľný. Poškodené rameno je iný problém. To môže ovplyvniť bezpečnosť, hodnotu pri ďalšom predaji a legálnu prevádzku.

Hydraulické, motorové a riadiace systémy

Použitý žeriav by mal byť testovaný v pohybe. Vyžiadajte si videá zobrazujúce štart motora, jazdu, riadenie, nasadenie podpery, otáčanie, vysúvanie ramena, zdvíhací pohyb a odozvu ovládania.

Hydraulický systém by sa mal skontrolovať na únik oleja, slabý tlak, abnormálny hluk, poškodené valce a opotrebované hadice. Motor a prevodovku je potrebné kontrolovať v prevádzkových podmienkach, nielen pri voľnobehu.

Dôležité sú aj bezpečnostné systémy. Ak je to možné, mali by sa testovať obmedzovače, alarmy, indikátory momentu zaťaženia, funkcie núdzového zastavenia a ovládacie panely.

Príslušenstvo, protizávažia a náhradné diely

Mnohé spory o použité žeriavy sa netýkajú hlavného stroja. Ide im o to, čo z toho malo prísť.

Zahrnuté položky potvrďte písomne:

• Háčikové bloky
• Drôtené laná
• Protizávažia
• Výložníkové podložky
• Sekcie výložníka
• Nástroje
• Príručky
• Jednotky diaľkového ovládania, ak existujú
• Náhradné diely
• Záznamy o údržbe

Zoznam príslušenstva by mal byť pripojený k zmluve a mal by byť uvedený v baliacom zozname. Ak je žeriav na prepravu demontovaný, každá časť by mala byť očíslovaná a odfotografovaná.

Ako overiť dodávateľa použitých žeriavov v Číne

Profil dodávateľa na platforme B2B je len východiskovým bodom. „Overený“ štítok nedokazuje, že použitý žeriav existuje, funguje správne alebo spĺňa požiadavky vašej cieľovej krajiny.

Požiadajte dodávateľa o obchodnú licenciu, históriu vývozu, umiestnenie zariadenia, predchádzajúce prípady zásielok a referencie na podobné stroje. Ak dodávateľ tvrdí, že stroj vlastní, vyžiadajte si dôkaz. Ak vystupujú ako díler alebo maklér, nie je to automaticky problém, ale úloha by mala byť jasná.

Údaje o platobnom účte by sa mali zhodovať so zmluvnou stranou. Ak sa názov spoločnosti na zmluve a bankový účet nezhodujú, spomaľte.

Spoľahlivý dodávateľ by mal byť ochotný poskytnúť najnovšie fotografie, fotografie na štítku, prevádzkové videá, podrobnosti o údržbe a prístup na kontrolu. Dodávateľ, ktorý kontrolu odmieta, ale tlačí na rýchlu platbu, je rizikovým signálom.

Mali by ste si pred platbou zabezpečiť kontrolu treťou stranou?

Pre použitý žeriav nie je kontrola pred odoslaním formalitou. Je to jedna z mála šancí zachytiť problémy predtým, ako stroj opustí Čínu.

Kontrolu treťou stranou je možné zabezpečiť prostredníctvom kontrolných spoločností, ako sú SGS, Bureau Veritas, TÜV, CCIC alebo kvalifikovaného miestneho strojného inšpektora. Správna možnosť závisí od vášho rozpočtu, pravidiel cieľovej krajiny a hodnoty vybavenia.

Čo by mala zahŕňať kontrola pred odoslaním

Správna kontrola použitého žeriavu by mala zahŕňať:

• Identita stroja a typový štítok
• Vizuálny stav
• Štrukturálny stav
• Hydraulický systém
• Motor a prevodovka
• Riadiaci systém
• Bezpečnostné zariadenia
• Prevádzková skúška
• Príslušenstvo a protizávažia
• Fotografie a videozáznamy
• Stav naloženia, ak sa kontrola uskutoční v blízkosti zásielky

Inšpekčná správa by mala popisovať skutočný stroj, ktorý sa kupuje, nie podobnú jednotku z dvora dodávateľa.

Prečo by mala kontrola prebehnúť pred konečnou platbou

V prípade použitých strojov je dôležité načasovanie platby. Spoločnou štruktúrou je najskôr vklad, kontrola pred zostatkom a potom odoslanie po potvrdení dokumentov.

Po zaplatení celého zostatku má kupujúci menší priestor na vyjednávanie, ak sa žeriav nezhoduje s fotografiami, je nejasné sériové číslo alebo chýba kľúčové príslušenstvo.

Pre vysokohodnotný použitý žeriav je zaplatenie konečného zostatku pred kontrolou zlým kompromisom.

Kedy môže byť potrebná CCIC alebo špeciálna inšpekcia

Niektoré cieľové krajiny môžu vyžadovať kontrolu použitých strojov pred odoslaním zo strany CCIC alebo iného schváleného orgánu. Iní môžu vyžadovať dovozné povolenie, vyhlásenie o použitom stroji, emisný dokument alebo miestne bezpečnostné osvedčenie.

Nepredpokladajte, že je to rovnaké na každom trhu. Pred zakúpením žeriavu sa opýtajte svojho colného makléra.

Môže vaša krajina importovať tento použitý žeriav?

Žeriav, ktorý je možné predávať v Číne, nie je automaticky oprávnený na dovoz do vašej krajiny.

Toto je jeden z najviac prehliadaných bodov pri využívaní zdrojov žeriavov. Dovozca je zvyčajne zodpovedný za kontrolu, či stroj môže legálne vstúpiť a pôsobiť na cieľovom trhu.

Obmedzenia týkajúce sa veku, emisií a použitých strojov

Niektoré krajiny obmedzujú staré dieselové stroje. Iné stanovujú pravidlá pre používané zariadenia typu vozidiel, najmä autožeriavy a mobilné žeriavy s cestným podvozkom.

Pred platbou skontrolujte:

• Maximálny vek stroja, ak existuje
• Emisná norma motora
• Požiadavky na povolenie na dovoz použitých strojov
• Pravidlá cestnej registrácie, ak má žeriav podvozok nákladného vozidla
• Miestna kontrola pred prevádzkou
• Schválenie miesta projektu alebo bezpečnosti na pracovisku

Žeriav môže colné preclenie, ale stále neprejde miestnym prevádzkovým povolením. To nie je dobrý výsledok pre dodávateľa, ktorý čaká na jeho použitie na stavenisku.

Bezpečnostné normy a miestne prevádzkové schválenie

V závislosti od trhu môže byť potrebné, aby žeriav spĺňal CE, OSHA, ASME, miestne bezpečnostné predpisy pre stroje, elektrické požiadavky alebo špeciálne predpisy pre zariadenia.

Certifikáty dodávateľa by sa mali považovať za dokumenty na overenie, nie za konečný dôkaz. Niektoré certifikáty sú zastarané, deklarované sami alebo vydané pre iný model.

Dovozca by mal pred odoslaním potvrdiť skutočnú požiadavku miestnemu úradu, colnému maklérovi, bezpečnostnému konzultantovi alebo vlastníkovi projektu.

Kód HS a colná klasifikácia

Klasifikácia kódu HS ovplyvňuje dovozné clo, dane, požiadavky na povolenie a colnú kontrolu.

Bežné referenčné pokyny zahŕňajú:

Toto sú len orientačné pokyny. Konečnú klasifikáciu by mal potvrdiť colný maklér alebo colný orgán určenia. Nesprávna klasifikácia môže spôsobiť úpravy cla, colné blokovania alebo pokuty.

Aké dokumenty sú potrebné na nákup a odoslanie použitého žeriavu z Číny?

Dokumenty nie sú len papiere. V prípade použitých žeriavov dokumenty dokazujú, o aký stroj ide, čo bolo kúpené, čo sa odosiela a aké colné úrady majú prepustiť.

Obchodné dokumenty

Medzi základné obchodné doklady patrí kúpna zmluva, obchodná faktúra a baliaci list.

V kúpnej zmluve by mal byť uvedený model žeriavu, sériové číslo, rok, cena, Incoterms, platobné podmienky, stav kontroly, príslušenstvo a zodpovednosť za dodávku.

Pre použité žeriavy nestačia vágne popisy ako „použité stroje“. Dobrý popis nákladu by mal jasne identifikovať stroj.

Technické a inšpekčné dokumenty

Užitočné technické dokumenty môžu zahŕňať:

• Fotografie menovky
• Fotografie so sériovým číslom
• Fotografie strojov a prevádzkové videá
• Inšpekčná správa
• Záznam o údržbe, ak je k dispozícii
• Záťažový graf
• Návod na obsluhu
• Elektrické schémy
• Inštalačné výkresy pre demontované žeriavy
• Zoznam dielov a číslovanie komponentov

Pre vežové žeriavy a portálové žeriavy je zoznam dielov obzvlášť dôležitý. Chýbajúca konštrukčná časť alebo rozvádzač môže zastaviť celú inštaláciu.

Prepravné a colné dokumenty

Bežné prepravné a colné dokumenty zahŕňajú:

Kľúčom je konzistencia. Model, sériové číslo, hmotnosť, rozmery, hodnota a počet balíkov by sa mali zhodovať v dokumentoch a so skutočným žeriavom.

Jedna nesprávna váha na nákladnom liste môže vyvolať colné otázky. Jedno chýbajúce sériové číslo môže oddialiť schválenie. Sú to malé detaily, kým sa náklad neusadí v prístave a nespustí sa skladovanie.

Ktorý spôsob dopravy je najlepší pre použitý žeriav z Číny?

Najlepší spôsob dopravy závisí od toho, či sa žeriav dokáže pohybovať sám, či je predimenzovaný, či sa dá rozobrať a či to zvládne cieľový prístav.

RoRo doprava pre samohybné mobilné žeriavy

RoRo znamená Roll-on/Roll-off. Stroj jazdí na plavidlo v mieste pôvodu a odchádza na miesto určenia.

RoRo je často vhodný pre použité mobilné žeriavy, autožeriavy, žeriavy v nerovnom teréne a iné samohybné inžinierske vozidlá, ktoré môžu bezpečne jazdiť. Znižuje zdvíhacie operácie a môže znížiť riziko manipulácie, pretože žeriav nie je potrebné zdvíhať pobrežným žeriavom alebo premiestňovať na plochý regál.

RoRo však nie je len „nahnať žeriav na loď“.

Napríklad pri nedávnej preprave ťažkých žeriavov z Číny do Čile bola kľúčovou prácou nielen rezervácia priestoru RoRo. Žeriavy museli byť po doručení do terminálu skontrolované, vrátane naštartovania motora, viditeľného vonkajšieho stavu, zjavného poškodenia a či sa každá jednotka mohla bezpečne pohybovať podľa pokynov na obsluhu prístavu. Po prijatí terminálom boli vozidlá vedené cez oblasť prístavu, nasmerované na rampu plavidla a zaistené na palube podľa požiadaviek na viazanie plavidla.

Tu záleží na skúsenostiach s RoRo. Žeriav, ktorý nemôže naštartovať, riadiť, brzdiť alebo sa pohybovať vlastnou silou, môže byť odmietnutý dopravcom alebo oneskorený na termináli. Nosič tiež skontroluje výšku, šírku, hmotnosť, kapacitu rampy, stav batérie, hladinu paliva a pokrytie prístavov.

RoRo funguje najlepšie, keď sú splnené tri podmienky: žeriav sa môže bezpečne pohybovať, priestor plavidla je potvrdený včas a prevádzka terminálu je riadená od vstupu na dvor až po uviazanie na palube.

Preprava s plochým stojanom pre čiastočne demontované žeriavy

Plochý regál je kontajnerová plošina používaná pre náklad, ktorý je príliš široký alebo príliš vysoký pre štandardný kontajner. Je to bežné pre stroje s mimorozchodom.

Plochý regál môže fungovať, keď je žeriav čiastočne demontovaný a jeho hmotnosť je v rámci limitov. Výložníky, protizávažia, podpery alebo prídavné zariadenia môžu byť odstránené, aby sa znížil prepravný profil.

Dovozca by mal očakávať zvýšenú pozornosť pri uväzovaní, zdvíhacích bodoch, ťažisku, manipulácii s prístavom a poplatkoch za prekročenie rozchodu.

Plochý regál je užitočný, ale nie je to magické riešenie pre každý nadrozmerný žeriav. Ak je jednotka príliš ťažká, príliš široká alebo je ťažké ju bezpečne zaistiť, môže byť lepšia breakbulk alebo RoRo.

Hromadná doprava pre nadrozmerné alebo ťažké žeriavy

Breakbulk shipping sa používa, keď náklad nemôže byť prepravovaný štandardným kontajnerom, plochým regálom alebo RoRo. Náklad sa nakladá kus po kuse na plavidlo.

Veľké pásové žeriavy, časti vežových žeriavov a ťažké karosérie žeriavov môžu vyžadovať hromadnú prepravu. Táto metóda si vyžaduje starostlivé plánovanie: spôsob zdvíhania, hmotnosť nákladu, miesto uloženia, plán zabezpečenia, vybavenie prístavu a cieľová kapacita vykládky.

Breakbulk nie je vždy najlacnejšia možnosť. Niekedy je to jediná bezpečná možnosť.

Otvorená preprava dielov žeriavov alebo kontajnerová doprava

Kontajnery s otvoreným vrchom a štandardné kontajnery sa môžu použiť na menšie demontované diely, príslušenstvo, elektrické komponenty, nástroje alebo časti, ktoré vyhovujú hmotnostným a rozmerovým limitom.

Otvorená strecha by sa nemala považovať za hlavné riešenie pre veľké používané žeriavy. Je to podporná možnosť pre diely, nie ich náhradaRoRo, plochý stojan, alebo breakbulk.

Demontáž, viazanie a nakladanie: Čo by mali dovozcovia potvrdiť

Použité žeriavy často potrebujú prípravu pred vývozom. Dodávateľ, špeditér a kupujúci by sa mali dohodnúť, kto je zodpovedný za demontáž, nakladanie, balenie a zabezpečenie.

Časti, ktoré môžu vyžadovať odstránenie, zahŕňajú časti výložníka, hákové bloky, protizávažia, podpery, pásy, ovládacie skrinky, náhradné diely a príslušenstvo kabíny.

Každá odstránená položka by mala byť očíslovaná, odfotografovaná a uvedená v baliacom zozname. To je dôležité v mieste určenia, keď sa musí žeriav znova zmontovať.

Uväzovanie by sa malo riešiť ako technická práca, nie úloha prístavu na poslednú chvíľu. Tím by mal zvážiť ťažisko, blokovanie pneumatiky alebo dráhy, napnutie reťaze, podperu výložníka, ochranu hydraulickej časti a protišmykové opatrenia.

V prípade zásielok RoRo je pozemná služba terminálu súčasťou kontroly rizika. Vozidlo by mal viesť prístavný personál alebo určený pozemný tím z priestoru na zadržiavanie terminálu na rampu plavidla. Toto je obzvlášť dôležité pre dlhé, široké alebo vysokohodnotné stroje, ako sú mobilné žeriavy, autožeriavy, rýpadlá, banské vozíky a iné strojárske vozidlá.

Na palube by mal upevňovací plán zodpovedať hmotnosti vozidla, polohe kolesa, uhlu parkovania a dostupným upevňovacím bodom. Reťaze, remene, kliny pod kolesá a upevňovacie body paluby sa musia používať správne. Žeriav môže vyzerať stabilne, keď je zaparkovaný na dvore, ale pohyb plavidla na mori sa líši od podmienok parkovania na dvore.

Načítavanie fotografií a fotografií s bičovaním sa oplatí uchovávať. Pomáhajú s kontrolou príchodu, spormi s dodávateľmi a poistnými nárokmi.

Najbezpečnejšia RoRo zásielka nie je len o naložení žeriavu na loď. Ide o ovládanie vozidla od vjazdu na terminál až po konečné palubné zabezpečenie.

Cieľová strana tiež potrebuje plánovanie. Nadrozmerná vnútrozemská preprava môže vyžadovať prieskum trás, nízkopodlažné prívesy, povolenia, sprievodné vozidlá, žeriavy na vykládku alebo kontroly prístupu na miesto.

Koľko stojí dovoz a odoslanie použitého žeriavu z Číny?

Skutočné náklady sú náklady na pristátie. Náklady na pristátie znamenajú celkové náklady na nákup stroja, jeho premiestnenie, vyčistenie, dodanie a prípravu na použitie.

Nekalkulujte len s cenou FOB dodávateľa.

Hlavné nákladové faktory

Náklady na logistiku použitého žeriavu závisia od:

• Typ žeriavu
• Rozmery a hrubá hmotnosť
• Či môže jazdiť
• Či sa musí demontovať
• Spôsob dopravy
• Miesto nakládky v Číne
• Pôvodný a cieľový prístav
• Potreba manipulácie s prístavom a zdvíhania
• Terminálová pozemná služba
• Uväzovanie a zaistenie
• poistenie
• Clo a DPH/GST
• Doručenie do krajiny určenia
• Opätovná montáž a testovanie

30-tonový autožeriav, ktorý sa môže navaliť na plavidlo RoRo, je iný nákladný projekt ako 80-tonový pásový žeriav dodávaný s výložníkovými sekciami a protizávažiami.

Položky bežných nákladov Dovozcovia často chýbajú

Cenová ponuka lacného nákladu môže byť drahá, ak vynechá manipuláciu v prístave, poplatky za prekročenie rozchodu, pohyb na termináli, zabezpečenie materiálov, poplatky za miesto určenia alebo vnútrozemskú dopravu.

V prípade použitých žeriavov je cennejšia úplná cenová ponuka ako najnižšia cenová ponuka.

Bežné chyby pri kúpe použitého žeriavu z Číny

Väčšina neúspešných dovozov použitých žeriavov sa riadi známymi vzormi.

Platba pred kontrolou

Zaplatenie konečného zostatku pred kontrolou dáva kupujúcemu malú kontrolu. Stroj sa nemusí zhodovať s fotografiami. Príslušenstvo môže chýbať. Typový štítok môže byť nejasný. Prevádzkový stav môže byť slabší, ako sa očakávalo.

Kontrola by sa mala uskutočniť pred konečnou platbou vždy, keď je to možné.

Kontrola ceny stroja, ale nie vstupných nákladov

Nízka cena FOB môže skryť skutočné dovozné náklady. Rozhodnutie môže zmeniť preprava, poistenie, clo, DPH, poplatky za miesto určenia, domáca dodávka, terminálová služba a uvedenie do prevádzky.

Žeriav nie je dobrý obchod, ak sú celkové náklady na pristátie nesprávne.

Použitie nesprávneho spôsobu dodania

Výber plochého regálu, pretože vyzerá lacnejšie ako breakbulk, môže zlyhať, ak žeriav prekročí limity hmotnosti alebo ho nemožno bezpečne zaistiť. Problémy s nakladaním môže spôsobiť aj výber RoRo bez potvrdenia, že stroj môže jazdiť.

Spôsob dopravy by sa mal riadiť stavom nákladu, nie najlacnejším riadkom cenovej ponuky.

Rezervácia RoRo príliš neskoro

Priestor RoRo pre ťažké strojárske vozidlá nie je vždy dostupný v krátkom čase. Veľké žeriavy, samohybné stroje a nadrozmerné vozidlá potrebujú včasné potvrdenie priestoru, najmä na trasách s menším počtom plavidiel.

Ak je stroj pripravený, ale miesto nie je potvrdené, kupujúci môže čeliť ďalšiemu skladovaniu na dvore, oneskorenému harmonogramu projektu alebo tlaku na výber menej vhodného spôsobu dopravy.

Stabilná spolupráca s RoRo dopravcami pomáha znižovať toto riziko.

Ignorovanie konzistencie dokumentu

V prípade použitých žeriavov sa colníci a prístavné tímy pri identifikácii nákladu spoliehajú na dokumenty. Ak je na nákladnom liste uvedená jedna hmotnosť, v baliacom zozname iná a na typovom štítku je uvedený iný model, môže sa spomaliť odbavenie.

Skontrolujte dokumenty pred príchodom plavidla, nie až potom, čo je náklad už predmetom colnej kontroly.

Čo skontrolovať po príchode žeriavu

Proces dovozu nekončí, keď plavidlo dosiahne cieľový prístav.

Po príchode skontrolujte žeriav na viditeľné poškodenie pri preprave. Skontrolujte výložník, kabínu, hydraulické časti, pneumatiky, pásy, protizávažia, hákové bloky a stav balenia. Ak zistíte poškodenie, pred premiestnením nákladu urobte fotografie.

Potom priraďte všetky diely k baliacemu zoznamu. Toto je obzvlášť dôležité pre demontované pásové žeriavy, vežové žeriavy, portálové žeriavy a mostové žeriavy.

Ak bol žeriav demontovaný, naplánujte opätovnú montáž s kvalifikovaným technikom alebo miestnym servisným tímom. Niektoré projekty môžu pred použitím žeriavu vyžadovať záťažovú skúšku, bezpečnostnú kontrolu, registráciu alebo prevádzkové schválenie.

Neposielajte žeriav priamo do práce bez riadnej kontroly príchodu. Použité zariadenie si po prevoze zaslúži ešte jednu kontrolu.

Ako špeditér pomáha pri preprave použitých žeriavov z Číny

A špeditérrobí viac, než len rezervuje plavidlo. Pri preprave použitých žeriavov z Číny by mal špeditér pomôcť skontrolovať, či sa náklad môže skutočne pohybovať podľa navrhovaného plánu.

Pred rezerváciou by mal špeditér ťažkých zariadení skontrolovať typ žeriavu, rozmery, hmotnosť, fotografie, zdvíhacie body, miesto nakládky, cieľový prístav a konečnú dodaciu adresu. Špeditér potom môže posúdiť, či je vhodnejší RoRo, plochý regál, breakbulk alebo zmiešané riešenie.

Pre samohybné žeriavy a inžinierske vozidlá je preprava RoRo často prvou možnosťou kontroly. Priestor RoRo však nie je vždy ľahké zabezpečiť, najmä v prípade veľkých jednotiek, urgentných zásielok alebo trás s obmedzenými návštevami plavidiel. Tu sa stáva cenná dlhodobá spolupráca s RoRo nosičmi. Stabilné vzťahy dopravcov môžu pomôcť zabezpečiť priestor pre plavidlá, zlepšiť spoľahlivosť plavby a skrátiť čakaciu dobu na začiatku.

Špeditér by mal tiež koordinovať pozemnú prevádzku po tom, ako vozidlo dosiahne terminál. To môže zahŕňať základnú kontrolu vozidla, ako je naštartovanie motora, viditeľný vonkajší stav, zjavné poškodenie, jazdný stav a či je možné jednotku bezpečne presunúť do prístavu. Tieto kontroly nenahrádzajú technickú kontrolu pred nákupom, ale sú užitočné pred odovzdaním prístavu a nakládkou.

Dôležitá je aj pozemná služba prístavu. Veľké žeriavy potrebujú správne vedenie vo vnútri terminálu, riadený pohyb na rampu plavidla, komunikáciu s operátorom RoRo a uviazanie na palube po naložení. V prípade ťažkých strojárskych vozidiel závisí bezpečná preprava od týchto malých prevádzkových krokov rovnako ako od samotnej rezervácie námornej prepravy.

Špeditér môže tiež koordinovať vnútrozemskú prepravu v Číne, dodávku do prístavu, zdvíhanie, ak je to potrebné, dohľad nad viazaním, vývozné dokumenty, poistenie námorného nákladu a komunikáciu s cieľovým colným maklérom.

Dôležité je skoré zapojenie. Ak sa plán prepravy začne až po zaplatení, kupujúci môže príliš neskoro zistiť, že žeriav je príliš široký na plochý regál, neakceptuje ho RoRo, ťažko sa pohybuje v termináli alebo sa ťažko vykladá v cieľovom prístave.

Praktický kontrolný zoznam predtým, ako zaplatíte za použitý žeriav

Pred zaplatením za použitý žeriav z Číny skontrolujte tieto body:

• Je dodávateľ overený?
• Je potvrdené skutočné umiestnenie stroja?
• Sú k dispozícii najnovšie fotografie a prevádzkové videá?
• Je typový štítok jasný a čitateľný?
• Zhoduje sa model, sériové číslo, rok a kapacita s dokumentmi?
• Bola zabezpečená kontrola treťou stranou?
• Je príslušenstvo a protizávažie uvedené v zmluve?
• Bolo skontrolované pravidlo dovozu do cieľovej krajiny?
• Je kód HS potvrdený colným maklérom určenia?
• Sú rozmery a hmotnosť potvrdené špeditérom?
• Je spôsob dopravy potvrdený: RoRo, plochý stojan alebo rozbité?
• Ak sa plánuje RoRo, skontroloval sa priestor plavidla s dopravcom?
• Dokáže vozidlo bezpečne naštartovať, riadiť, brzdiť a pohybovať sa pri prevádzke terminálu a rampy plavidla?
• Potvrdil prepravca požiadavky na pozemnú manipuláciu terminálu a palubné ukotvenie?
• Požadujú sa nakladacie fotografie a fotografie na palube ako prepravné záznamy?
• Sú jasné povinnosti pri demontáži a nakladaní?
• Je dohodnuté poistenie námorného nákladu?
• Sú platobné podmienky spojené s kontrolnými a prepravnými dokladmi?

Tento kontrolný zoznam nie je len papierovaním. Chráni kupujúceho pred presunom peňazí, nákladu a zodpovednosti cez hranice.

Často kladené otázky o kúpe použitého žeriavu z Číny

Je bezpečné kúpiť použitý žeriav z Číny?

Áno, ak je dodávateľ overený, stroj sa skontroluje, skontrolujú sa pravidlá dovozu miesta určenia a pred platbou sa potvrdí spôsob dopravy. Je riskantné, keď sa kupujúci spolieha len na fotografie, nízku cenu a sľuby dodávateľa.

Môžem poslať použitý mobilný žeriav RoRo?

Zvyčajne áno, ak je žeriav s vlastným pohonom, môže bezpečne jazdiť a spĺňa požiadavky nosiča RoRo na veľkosť, hmotnosť, rampu a port. Nosič môže tiež kontrolovať stav batérie, hladinu paliva, brzdenie, riadenie a prevádzkový stav.

Prečo je potrebné včas potvrdiť priestor RoRo?

Plavidlá RoRo majú obmedzený priestor pre veľké inžinierske vozidlá. Ťažké žeriavy môžu tiež potrebovať špeciálne plánovanie uloženia kvôli ich výške, hmotnosti, rázvoru a polomeru otáčania. Včasná rezervácia pomáha skrátiť čakaciu dobu a predchádza zmenám spôsobu dopravy na poslednú chvíľu.

Aké doklady sú potrebné na dovoz použitého žeriavu?

Bežné dokumenty zahŕňajú kúpnu zmluvu, obchodnú faktúru, baliaci list, nákladný list, osvedčenie o pôvode, inšpekčnú správu, fotografie zariadenia, údaje na typovom štítku a informácie o sériovom čísle. Niektoré krajiny môžu vyžadovať aj dovozné povolenia, potvrdenia o kontrole pred odoslaním alebo vyhlásenia o použitom stroji.

Koľko stojí preprava použitého žeriavu z Číny?

Bez rozmerov, hmotnosti, miesta nakládky, cieľového prístavu a spôsobu dopravy neexistujú žiadne fixné náklady. RoRo, flat rack a breakbulk majú rôzne nákladové štruktúry. Demontáž, zviazanie, manipulácia v prístave, terminálová služba, poistenie, clo, dane a vnútrozemská dodávka by mali byť zahrnuté v odhade.

Mám skontrolovať použitý žeriav pred odoslaním?

áno. V prípade použitých žeriavov sa dôrazne odporúča kontrola pred konečnou platbou. Kontrola by sa mala týkať skutočného stroja, nie podobného modelu alebo starých fotografií.

Aký spôsob dopravy je najlepší pre použitý žeriav?

RoRo je často vhodný pre samohybné mobilné žeriavy. Plochý regál môže fungovať pre čiastočne demontované žeriavy v rámci limitov hmotnosti a veľkosti. Breakbulk je lepší pre nadrozmerné alebo veľmi ťažké žeriavy, ktoré nemožno bezpečne prepravovať RoRo alebo plochým regálom.

Záverečné jedlo so sebou: Naplánujte si dovoz skôr, ako si kúpite žeriav

Nákup použitého žeriavu z Číny môže znížiť náklady na zariadenie, ale nákup by sa nemal považovať za jednoduchú transakciu. Pred uzavretím obchodu musí dovozca skontrolovať stroj, dodávateľa, pravidlá dovozu, dokumenty, spôsob dopravy, prevádzku terminálu a náklady na pristátie.

Správna otázka nie je len v tom, či sa žeriav oplatí kúpiť. Ide o to, či môže byť žeriav skontrolovaný, odoslaný, vyčistený, doručený a uvedený do prevádzky bez zbytočného zdržania.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.podporuje dovozcov s prepravou ťažkých zariadení z Číny, vrátane RoRo, plochých regálov, breakbulk, koordinácie vývozu, poistenia nákladu a plánovania logistiky destinácie. Spracovali sme RoRo zásielky ťažkých žeriavov a inžinierskych vozidiel z Číny na zámorské trhy, ako je Čile, s podporou pokrývajúcou koordináciu nosného priestoru, kontroly terminálových vozidiel, pozemnú službu v prístave, navádzanie na rampu a koordináciu uväzovania na palube.

Ak ste našli použitý žeriav v Číne, podeľte sa s naším tímom o model, fotografie, rozmery, hmotnosť, mesto nakládky a cieľový prístav ešte pred platbou. Môžeme vám pomôcť včas skontrolovať uskutočniteľnosť prepravy, priestor RoRo, požiadavky na prevádzku terminálu a rizikové body.Kontaktujte násna prediskutovanie plánu prepravy použitého žeriavu.