Ako dovážať ojazdené autá z Číny: Proces, náklady, doprava a dokumenty

Čína sa stala jedným z najzaujímavejších svetových zdrojov ojazdených vozidiel. Od spustenia pilotného programu exportu ojazdených áut v roku 2019 sa export zvýšil z niekoľkých tisíc kusov na približne 750 000 vozidiel v roku 2025. Či už ste predajca v Afrike, ktorý nakupuje cenovo dostupné sedany, obchodná spoločnosť na Blízkom východe, ktorá hľadá SUV, alebo distribútor v juhovýchodnej Ázii, ktorý hľadá úžitkové autá, Čína ponúka obrovskú zásobu dobre udržiavaných a konkurencieschopných ojazdených áut.

Aledovoz ojazdených áut z Čínynie je také jednoduché ako zadanie objednávky a čakanie na doručenie. Tento proces zahŕňa vývozné licencie, kontrolu vozidiel, colné odbavenie, medzinárodnú prepravu a dodržiavanie cieľovej krajiny – každý krok má svoje vlastné požiadavky a potenciálne úskalia.

Ak skúmateako dovážať ojazdené autá z Číny, táto príručka vysvetľuje celý proces od získavania vozidiel a prípravy na vývoz až po medzinárodnú prepravu vozidiel, colné odbavenie v mieste určenia a konečnú dodávku.

Pochopenie čínskej politiky vývozu ojazdených áut

Od pilotného programu po celoštátny prístup

Vývoz ojazdených áut v Číne sa začal v roku 2019, keď ministerstvo obchodu, ministerstvo verejnej bezpečnosti a všeobecná colná správa spoločne spustili pilotný program v 10 regiónoch vrátane Pekingu, Tianjinu, Šanghaja a Guangdongu. Program bol navrhnutý tak, aby otvoril nový kanál pre obrovský inventár ojazdených vozidiel v krajine.

Veľký politický posun nastal vo februári 2024, keď päť vládnych rezortov – Ministerstvo obchodu, Ministerstvo priemyslu a informačných technológií, Ministerstvo verejnej bezpečnosti, Ministerstvo dopravy a Všeobecná správa ciel – vydalo spoločné oznámenie o rozšírení exportu ojazdených áut na celoštátnej úrovni. Od 1. marca 2024 sa systém presunul z pilotného modelu na model založený na aplikácii, čo umožňuje kvalifikovaným spoločnostiam vo všetkých provinciách uchádzať sa o exportné kvalifikácie. Kupujúci a vývozcovia sa môžu odvolávať naMinisterstvo obchodu Čínskej ľudovej republikypre oficiálne informácie týkajúce sa politiky vývozu ojazdených áut Číny a kvalifikačných požiadaviek.

Najnovšia regulačná aktualizácia prišla v novembri 2025, keď štyri oddelenia vydali oznámenie o ďalšom posilnení manažmentu. Od 1. januára 2026 vyžadujú vozidlá registrované menej ako 180 dní dodatočnú dokumentáciu – vrátane potvrdenia o popredajnom servise od výrobcu – aby sa zabránilo vývozu takmer nových vozidiel v kategórii ojazdených áut.

Kto môže vyvážať ojazdené autá z Číny?

Ojazdené autá môžu vyvážať iba spoločnosti, ktoré dokončili oficiálny proces podávania žiadostí u provinčných obchodných úradov. Existujú dve kategórie kvalifikovaných vývozcov:

Spoločnosti sa prihlasujú prostredníctvom platformy jednotného obchodného systému ministerstva obchodu. Provinčné obchodné orgány posudzujú žiadosti a po schválení môže spoločnosť vykonávať export ojazdených áut po dobu jedného roka. Vyžaduje sa ročná opakovaná aplikácia.

Pre zahraničných kupujúcich to znamená, že výber správne kvalifikovaného čínskeho exportného partnera je jedným z najdôležitejších krokovkúpiť ojazdené autá z Číny na export.

Aké vozidlá spĺňajú podmienky na export?

Nie každé ojazdené auto v Číne je možné exportovať. Nariadenia špecifikujú jasné kritériá oprávnenosti a zoznam zakázaných vozidiel.

Oprávnené vozidlá musia byť registrované vozidlá, ktoré nedosiahli čínsky povinný štandard šrotovného, ​​s jasným vlastníctvom a bez právnych sporov.

Medzi vozidlá, ktorých vývoz je zakázaný, patria:

Krok za krokom: Proces importu z pohľadu kupujúceho

Krok 1: Identifikujte svoje potreby trhu a požiadavky na destináciu

Predtým, než sa vôbec začnete obzerať po vozidlách v Číne, musíte pochopiť, čo bude akceptovať vaša cieľová krajina. Rôzne krajiny majú výrazne odlišné predpisy na dovoz ojazdených vozidiel:

Napríklad mnohé africké krajiny majú relatívne uvoľnené vekové hranice, čo z nich robí ideálne trhy pre staršie čínske ojazdené vozidlá. Krajiny Blízkeho východu často vyžadujú ľavostranné riadenie a špecifické emisné normy. Trhy juhovýchodnej Ázie môžu vyžadovať prestavbu s riadením na pravej strane pre krajiny ako Thajsko alebo Indonézia.

Dovozcovia, ktorí sa zaoberajú trhmi, ktoré používajú medzinárodné rámce typového schvaľovania vozidiel, môžu tiež konzultovaťPredpisy EHK OSN o vozidláchinformácie o bezpečnosti vozidiel, environmentálnych normách, homologizácii a súvisiacich regulačných rámcoch.

Hlavný princíp je jednoduchý:pred kúpou vozidla skontrolujte požiadavky cieľovej krajiny. Auto, ktoré je legálne exportovateľné z Číny, nie je automaticky oprávnené na dovoz, registráciu alebo používanie na cestách v inej krajine.

Krok 2: Nájdite kvalifikovaného exportného partnera

Toto je možno najkritickejšie rozhodnutie v celom procese. Musíte spolupracovať s čínskou spoločnosťou, ktorá má platnú kvalifikáciu na export ojazdených áut.

Overte vývoznú licenciu.Každý legitímny vývoz ojazdeného auta si vyžaduje vývoznú licenciu vydanú obchodným orgánom. Licencia sa riadi systémom „jedna šarža, jedna licencia“, ktorý umožňuje až 20 vozidiel na žiadosť pod rovnakým kódom komodít.

Skontrolujte záznamy spoločnosti.Opýtajte sa na ich skúsenosti s trhom vašej destinácie. Rozumejú dovozným predpisom vašej krajiny? Môžu poskytnúť dôkazy o predchádzajúcich exportných projektoch?

Potvrďte ich servisné schopnosti.Schopný exportný partner by mal byť schopný koordinovať viac než len samotnú transakciu s vozidlom, vrátane kontroly, dokumentácie, colných postupov a medzinárodnej prepravy vozidiel.

Spoľahlivá exportná firma vie spolupracovať aj so skúsenýmšpeditér v Čínena koordináciu rezervácie, nakladania, ochrany nákladu, colných postupov a zámorskej dodávky.

Krok 3: Zdroj a výber vozidiel

Čínsky trh s ojazdenými autami je obrovský. S viac ako 270 miliónmi vozidiel v národnom vozovom parku a viac ako 3,1 milióna výmenných transakcií ročne nie je nedostatok ponuky.

Vozidlá môžete získavať prostredníctvom niekoľkých kanálov:

Pri výbere vozidiel si všímajte najmä VIN (Vehicle Identification Number). VIN musí byť presne zaznamenané na všetkých vývozných dokladoch. Dokonca aj jednociferná chyba môže spôsobiť zamietnutie žiadosti o vývoznú licenciu, čo môže mať za následok zmeškanie plánov lodí a poplatky za skladovanie v prístavoch.

Krok 4: Kontrola a príprava vozidla

Každé ojazdené auto určené na export z Číny musí prejsť procesom kontroly jedno vozidlo – jedno. Exportná spoločnosť musí poveriť kvalifikovanú inšpekčnú agentúru pre vozidlá tretej strany, aby vypracovala testovaciu a hodnotiacu správu.

Kontrola zahŕňa:

Inšpekčná norma sa riadi „Požiadavkami na kvalitu exportu ojazdených osobných automobilov“ (norma WM/T) a súčasná národná norma „Technická špecifikácia hodnotenia a hodnotenia ojazdených vozidiel“ (GB/T 30323-2013) prechádza revíziou, pričom sa očakáva, že nová verzia bude zverejnená v roku 2027. Oficiálnu národnú databázu noriem prevádzkujú čínske úrady pre normalizáciu.GB/T a informačná platforma národných noriem.

Exportná spoločnosť je tiež zodpovedná za prípravu vozidla – opravu vonkajších defektov, zabezpečenie normálneho mechanického výkonu a odstránenie všetkých nevyhovujúcich úprav, pretože niektoré cieľové krajiny zakazujú upravené vozidlá.

Pri ojazdených elektromobiloch a iných vozidlách s novou energiou by kupujúci pred potvrdením nákupu mali venovať veľkú pozornosť aj stavu batérie, kompatibilite nabíjania, upozorneniam vozidla a požiadavkám cieľovej krajiny. Ďalšie logistické úvahy nájdete v našom sprievodcoviako poslať elektrické vozidlo z Číny.

Krok 5: Žiadosť o vývoznú licenciu

Keď vozidlo prejde kontrolou, exportná spoločnosť požiada o vývoznú licenciu prostredníctvom obchodného úradu.

Aplikácia vyžaduje:

Pre vozidlá registrované menej ako 180 dní sa vyžaduje dodatočný list s potvrdením o popredajnom servise od výrobcu. Provinčné obchodné úrady zvyčajne vydávajú licenciu do 3 pracovných dní pre úplné žiadosti.

Krok 6: Colné vývozné odbavenie

S vývoznou licenciou v ruke vývozná spoločnosť postupuje k colnému odbaveniu cezČínsky medzinárodný obchod Single Window.

Colné vyhlásenie má špecifický formát názvu:

"Ojazdené + značka + objem motora + typ vozidla"

Kľúčové vlastnosti colného procesu zahŕňajú:

Preprava vašich ojazdených áut: RoRo vs. kontajner

Výber správneho spôsobu dopravy

Keď vaše vozidlá prejdú čínskymi colnými úradmi, ďalším dôležitým rozhodnutím je, ako ich poslať. Väčšina medzinárodných projektov vozidiel sa pohybuje okolonámorná preprava z Čínys presnou metódou v závislosti od typu vozidla, množstva, trasy, prístavných zariadení a požiadaviek na ochranu nákladu.

Dve primárne metódypreprava ojazdených áut z ČínysúRoRo prepravaakontajnerová preprava. Každý má iné výhody v závislosti od veľkosti zásielky, stavu vozidla, miesta určenia, harmonogramu prepravy a rozpočtu.

Pre kupujúcich, ktorí podrobne porovnávajú tieto možnosti, je náš sprievodcaRoRo vs. kontajnerová doprava pre vozidlávysvetľuje prevádzkové a nákladové rozdiely medzi týmito dvoma metódami.

Pre komerčných dovozcov, ktorí prepravujú väčšie objemy,RoRo preprava áut z Čínymôže poskytnúť atraktívnu ekonomiku na jednotku, ak sú k dispozícii vhodné plavby.

Pre vozidlá vysokej hodnoty, menšie zásielky, nejazdiace autá alebo kupujúcich, ktorí uprednostňujú uzavretú prepravu,kontajnerová preprava ojazdených áut z Čínymôže ponúknuť väčšiu flexibilitu a ochranu nákladu.

Optimálny výber by mal byť založený skôr na celkových nákladoch na logistiku a prevádzkových požiadavkách než na samotnej námornej preprave.

Hlavné čínske exportné prístavy pre vozidlá

Čína má niekoľko prístavov vybavených na vývoz vozidiel, pričom každý má inú regionálnu špecializáciu:

Pochopenie prepravných nákladov

Thenáklady na dopravu auta z Čínysa výrazne líši v závislosti od spôsobu prepravy, trasy, dostupnosti plavidla, rozmerov vozidla, trhových podmienok a cieľových poplatkov.

Medzi hlavné zložky nákladov patria:

Stojí za zmienku, že globálna prepravná kapacita RoRo je pod značným tlakom. V roku 2024 prekročila denná sadzba prenájmu automobilového prepravcu s kapacitou 6 500 vozidiel 100 000 USD, čím sa niektoré prepravné náklady na jedno vozidlo z Číny do Európy dostali nad 1 000 USD. Od polovice roku 2026 dosiahli sadzby veľkých prepravcov áut približne 70 000 USD za deň. Tento nedostatok kapacít viedol mnohých exportérov k tomu, aby vo zvýšenej miere využívali ako alternatívu kontajnerovú dopravu.

Pri odhadovaní vášho celkovéhonáklady na dovoz ojazdeného auta, nepozerajte len na kúpnu cenu a námornú prepravu. Celkové náklady na vylodenie môžu zahŕňať aj domácu prepravu v Číne, manipuláciu s vývozom, kontrolu, poistenie, prístavné poplatky v cieľovom mieste, clá, dane, colné sprostredkovanie, registráciu a konečnú dodávku.

Časy prepravy na hlavné trhy

Skutočné časy prepravy sa môžu meniť v závislosti od plavebných poriadkov, dojednaní o prekládke, preťaženia prístavov, colných postupov a sezónnej kapacity.

Odbavenie dovozu vo vašej cieľovej krajine

Príprava na colnicu určenia

Odbavenie dovozu v mieste určenia je často najzložitejšou časťou procesu a mnohí prvodovozcovia sa stretávajú s problémami.

Každá krajina má svoje vlastné požiadavky, ale väčšina z nich bude potrebovať nasledujúce dokumenty:

Požiadavky na dokumentáciu sa môžu značne líšiť v závislosti od miesta určenia, takže kupujúci zo zahraničia by si mali pred odchodom vozidla z Číny potvrdiť, ktoré originály, certifikáty, preklady, povolenia alebo záznamy o kontrole sú potrebné.

Spoločné požiadavky cieľového trhu

Dôležité:Pred dokončením akéhokoľvek nákupu si vždy overte aktuálne predpisy u miestneho colného makléra alebo veľvyslanectva cieľovej krajiny v Číne. Predpisy sa často menia a ich nedodržiavanie môže viesť k tomu, že vozidlá budú zadržané v prístave, zabavené alebo vrátené.

DDP: riešenie od dverí k dverám

Čo je DDP a prečo je dôležitý pre dovoz ojazdených áut?

Preprava DDP(Delivered Duty Paid) je Incoterm, kde predávajúci preberá zodpovednosť za celý dodávateľský reťazec – od nákupu vozidla v Číne až po doručenie na adresu určenú kupujúcim v cieľovej krajine, pričom všetky clá, dane a colné odbavenie má na starosti predávajúci.

Pre dovoz ojazdených áut ponúka DDP niekoľko presvedčivých výhod:

Dostupnosť DDP závisí od predpisov cieľovej krajiny, požiadaviek importéra, typu vozidla a možností služieb dostupných na trase. Malo by sa preto potvrdiť pre každú zásielku.

Ako funguje DDP pri dovoze ojazdených áut

Proces DDP pre ojazdené autá sa zvyčajne riadi týmto tokom:

Keď má DDP zmysel

DDP je obzvlášť cenné, keď:

Ste nováčikom v oblasti importu a chcete sa vyhnúť krivke učenia sa colných postupov, požiadaviek na dokumentáciu a koordinácie logistiky.

Dovážate na trh so zložitými predpismi, kde sú miestne odborné znalosti nevyhnutné pre hladké zúčtovanie.

Ceníte si istotu nákladov – poznáte celkové náklady na vykládku vopred, a nie objavovanie dodatočných poplatkov v každej fáze.

Chcete minimalizovať časové investície – nechajte profesionálov zvládnuť koordináciu logistiky, zatiaľ čo vy sa môžete sústrediť na svoje podnikanie.

Bežné úskalia a ako sa im vyhnúť

Úskalia 1: Neúplná alebo nesprávna dokumentácia

Dokonca aj jednociferná chyba v čísle VIN môže spôsobiť zamietnutie vývoznej licencie. Po vydaní vývoznej licencie nie je možné meniť, takže všetky informácie musia byť pred podaním žiadosti overené.

Riešenie:Spolupracujte so skúseným exportným partnerom, ktorý má technický personál na overenie každého detailu dokumentu pred odoslaním.

Úskalia 2: Výber nesprávneho spôsobu dopravy

Výber RoRo, keď váš cieľový prístav nemá zariadenia RoRo, alebo výber kontajnerov pre veľkú dávku, keď by RoRo bol oveľa nákladovo efektívnejší, môže výrazne zvýšiť náklady na logistiku.

Riešenie:Poraďte sa s poskytovateľom logistiky so skúsenosťamipreprava áut z Čínykto môže odporučiť vhodnú metódu na základe veľkosti zásielky, rozmerov vozidla, miesta určenia, dostupnosti plavby, požiadaviek na ochranu nákladu a časovej osi.

Úskalia 3: Ignorovanie nariadení cieľovej krajiny

Prichádzajúcim vozidlám, ktoré nespĺňajú normy cieľovej krajiny – či už ide o vekové limity, emisné požiadavky alebo polohu riadenia – môže byť odmietnutý vstup, čo má za následok nákladné vrátenie alebo zabavenie.

Riešenie:Pred nákupom vozidiel si overte všetky požiadavky na miesto určenia. Ak sa používajú služby DDP alebo colné odbavenie miesta určenia, vopred si overte súlad s príslušnými logistickými a colnými partnermi.

Úskalia 4: Podceňovanie celkových nákladov

Mnohí prví dovozcovia sa zameriavajú iba na nákupnú cenu vozidla a námornú prepravu, pričom prehliadajú poplatky za manipuláciu v prístave, clá, dane, poistenie a vnútrozemskú dopravu.

Riešenie:Požiadajte o komplexný rozpis nákladov, ktorý zahŕňa všetky poplatky od pôvodu až po konečné dodanie. Ak je to možné, cenová ponuka od dverí k dverám alebo DDP cenová ponuka môže uľahčiť vyhodnotenie celkových nákladov.

Úskalia 5: Práca s nekvalifikovanými exportérmi

Spoločnosti bez riadnej vývoznej kvalifikácie nemôžu získať potrebné povolenia na vývoz ojazdených áut, čo znamená, že vaše vozidlá môžu uviaznuť v Číne bez legálneho spôsobu, ako ich odoslať.

Riešenie:Vždy si overte, že váš čínsky exportný partner má aktuálnu kvalifikáciu na export ojazdených áut podanú u provinčného obchodného úradu.

Ako môže pomôcť spoločnosť Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.je medzinárodná špeditérska a dodávateľská spoločnosť so sídlom v Číne, ktorá poskytuje globálnu prepravu a špecializované logistické služby. Ojazdené vozidlá a automobilová logistika patria medzi naše špecializované servisné oblasti vrátane podpory pre ojazdené autá, ojazdené vozidlá s novou energiou, SUV, pickupy, úžitkové vozidlá, nákladné autá, autobusy a iné typy vozidiel.

Namiesto vystupovania ako kvalifikovaný vývozca ojazdených áut pri každej transakcii môže naša úloha zahŕňať koordináciu s vaším dodávateľom alebo kvalifikovaným exportným partnerom a riadenie logistických fáz potrebných na bezpečný presun vozidiel z Číny na cieľový trh.

Pri projektoch vozidiel tiež venujeme osobitnú pozornosť plánovaniu nakladania, zadržiavaniu kolies, protišmykovým opatreniam a opatreniam proti pohybu, ochrane karosérie, uväzovaniu, dohľadu nad nakladaním a potvrdeniu stavu zásielky – čo je dôležité pre zníženie rizika poškriabania, kolízie, pohybu a poškodenia pri manipulácii počas medzinárodnej prepravy.

Pre batériovo-elektrické a iné vozidlá s novou energiou, našepreprava použitých nových energetických vozidiel z Čínyslužba môže podporovať plánovanie logistiky podľa typu vozidla, trasy, požiadaviek na prijatie dopravcu a miesta určenia.

Naša sieť služieb podporuje zásielky z hlavných čínskych logistických uzlov a spája zákazníkov s trhmi v juhovýchodnej Ázii, na Strednom východe, v Afrike, Európe, Amerike a iných regiónoch. Ako aČínska špedičná spoločnosť, Wilson primárne slúži zákazníkom B2B vrátane zahraničných dovozcov, obchodníkov, automobilových spoločností, nákupcov zariadení a logistických partnerov, ktorí vyžadujú spoľahlivú prepravu, colnú koordináciu a podporu dodávateľského reťazca.

Či už zaisťujete prepravu individuálneho projektu alebo budujete opakujúci sa dodávateľský reťazec vozidiel, plán prepravy možno prispôsobiť podľa množstva vozidla, rozmerov, miesta určenia, harmonogramu, požiadaviek na ochranu nákladu a celkových nákladov na logistiku.

FAQ

Môžem doviezť ojazdené autá z Číny do svojej krajiny?

V mnohých prípadoch áno, ale vozidlo musí spĺňať exportné požiadavky Číny aj dovozné predpisy vašej cieľovej krajiny. Pred kúpou vozidla si overte miestne požiadavky týkajúce sa vekových limitov, polohy riadenia, emisných noriem, bezpečnostnej certifikácie, cla, daní, kontroly a registrácie.

Aké doklady sú potrebné na dovoz ojazdených áut z Číny?

Bežné dokumenty zahŕňajú obchodnú faktúru, baliaci list, nákladný list, vývoznú licenciu, osvedčenie o evidencii vozidla, správu o kontrole tretej strany a osvedčenie o pôvode, ak je to vhodné. Vaša cieľová krajina môže tiež vyžadovať dovozné povolenie, osvedčenie o zhode, dokumenty miestnej kontroly alebo iné podporné záznamy.

Je pre ojazdené autá z Číny lepšia RoRo alebo kontajnerová preprava?

Závisí to od zásielky. RoRo môže byť nákladovo efektívne pre väčšie objemy prevádzkových vozidiel, keď sú k dispozícii vhodné plavebné služby. Kontajnerová preprava ponúka väčšiu flexibilitu pre menšie zásielky, nejazdiace vozidlá a vozidlá vyžadujúce uzavretú prepravu a dodatočnú ochranu nákladu.

Koľko stojí dovoz ojazdeného auta z Číny?

Neexistuje jednotná pevná cena. Vaše celkové náklady závisia od kúpnej ceny vozidla, vnútroštátnej prepravy v Číne, kontroly a manipulácie s vývozom, námornej prepravy, poistenia, prístavných poplatkov v cieľovom mieste, dovozných ciel a daní, colného odbavenia, registrácie a vnútrozemskej dodávky. Požiadanie o úplný odhad nákladov na vylodenie je užitočnejšie ako porovnávanie samotnej námornej prepravy.

Môže špeditér zabezpečiť prepravu ojazdených áut z Číny z domu do domu?

Áno, v závislosti od miesta určenia a miestnych predpisov. Skúsený špeditér môže koordinovať vyzdvihnutie v Číne, exportné colné postupy, RoRo alebo kontajnerovú prepravu, colné odbavenie v mieste určenia a vnútrozemskú dodávku. DDP môže byť k dispozícii aj na vybraných trasách, ale pred odoslaním by mali byť vždy potvrdené požiadavky na evidenčného dovozcu a zhodu vozidla.

Záver

Dovoz ojazdených áut z Číny môže poskytnúť globálnym kupujúcim prístup k veľkému inventáru vozidiel, konkurenčným možnostiam získavania zdrojov a čoraz viac etablovanému exportnému ekosystému. Úspešný dovoz vozidla si však vyžaduje viac než len nájdenie správneho auta: kupujúci musia spolupracovať s kvalifikovanými exportnými partnermi, pred kúpou si overiť predpisy cieľovej krajiny, správne vyplniť kontrolu vozidla a dokumentáciu, zvoliť si vhodný spôsob prepravy RoRo alebo kontajnera a vypočítaťcelkové náklady na vykládkunamiesto samotnej námornej dopravy.

Čínsky exportný priemysel ojazdených áut rýchlo dospieva. S rastom exportu zo 4 300 jednotiek v roku 2020 na približne 750 000 v roku 2025 sa infraštruktúra, predpisy a podporné logistické služby stávajú čoraz sofistikovanejšími. Pre globálnych nákupcov môže starostlivé plánovanie a profesionálna koordinácia logistiky urobiť procesdovoz a preprava ojazdených áut z Čínyvýrazne ovládateľnejšie.

Ak plánujete zásielku ojazdeného vozidla z Číny, spoločnosť Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. vám môže pomôcť vyhodnotiť vhodný spôsob prepravy, plán nakládky a ochrany nákladu, colnú koordináciu a riešenie logistiky miesta určenia. Kontaktujte náš tím, aby sme prediskutovali typ vášho vozidla, množstvo, pôvod, miesto určenia a špecifické požiadavky projektu.

Zdroje

• Čínsky vládny zdroj – štatistiky exportu ojazdených áut a aktualizácie pravidiel
• Spustenie pilotného programu čínskeho vládneho zdroja - 2019 v 10 regiónoch
• Zdroj čínskej vlády – oznámenie o celoštátnom rozšírení z februára 2024
• Čínsky vládny zdroj – november 2025 posilnené oznámenie manažmentu
• Čínsky vládny zdroj – Proces žiadosti o exportnú kvalifikáciu
• Čínsky vládny zdroj – systém vývoznej licencie „jedna dávka, jedna licencia“.
• Zdroj informácií o čínskom automobilovom priemysle – štatistika vozového parku a výmeny v Číne
• Čínsky automobilový zdroj informácií – presnosť VIN a riziká odmietnutia licencie
• Čínsky vládny zdroj – Požiadavky na kontrolu vozidiel
• Čínske štandardy/referenčný zdroj – časový plán revízie štandardu GB/T 30323-2013
• Čínsky vládny zdroj – časový harmonogram vydávania vývozných licencií
• Čínsky colný/referenčný zdroj – formát pomenovania colnej deklarácie
• Čínsky vládny zdroj – prístav Taizhou Damuyu má priamu službu RoRo do Dubaja
• Sadzby prenájmu a náklady na dopravu u prepravcu automobilov v medzinárodnom odvetví logistiky: - 2024
• Zdroj čínskych finančných médií: - 2026 denné sadzby za prenájom automobilového dopravcu
• Čínsky logistický/priemyselný informačný zdroj – prepravné trasy z Číny do Lagosu a časy prepravy