Koľko áut sa zmestí do 40HQ kontajnera?

Ak dovážate vozidlá z Číny – či už sedany, SUV, pickupy alebo elektrické vozidlá – jednou z prvých otázok, ktorým budete čeliť, je:koľko áut sa zmestí do 40HQ kontajnera?

Neexistuje jedno číslo, ktoré by fungovalo pre každú zásielku. SkutočnéKapacita kontajnerového vozňa 40HQzávisí od rozmerov vozidla, spôsobu nakladania, či sa používa regálový systém vozidla, voľného priestoru na zabezpečenie a platných hmotnostných limitov v mieste pôvodu aj určenia.

Pre praktickékontajnerová preprava automobilov, otázkou nie je len to, koľko vozidiel sa dá fyzicky vtesnať do krabice. Lepšou otázkou je, koľko vozidiel je možné bezpečne naložiť, zabezpečiť, prepraviť a vyložiť pri zachovaní konkurencieschopnosti nákladov na vozidlo.

Táto príručka vysvetľuje hlavné faktory, aby ste si pred rezerváciou kontajnera mohli vybrať reálny plán naloženia vozidla.

Rýchla odpoveď: Koľko áut sa zmestí do 40HQ kontajnera?

Tu je krátka odpoveď:

Pre aštandardný kontajner 40HQ, najbežnejšie praktické konfigurácie sú2–3 autá na jednej úrovnialebo4–6 kompaktných vozidiel pri použití vhodného dvojpodlažného regálového systému.

Údaj „až 8 áut“ sa vzťahuje skôr na špecializované zariadenia na tento účel ako na bežný kontajner ISO 40HQ.

Na tomto rozdiele záleží. Teoretické maximum nie je automaticky najlepším plánom nakladania. Maximalizácia počtu vozidiel má zmysel len vtedy, keď je stále možné zachovať primeranú vzdialenosť, bezpečnú podporu, správne ukotvenie, limity vybavenia a požiadavky na vykladanie.

Čo je kontajner 40HQ?

A 40HQ, písaný aj ako 40HC, 40' High Cube, príp40 stôp vysoký kontajner na kocky, je štandardný nákladný kontajner, ktorý je približne o jednu stopu vyšší ako bežný kontajner 40GP.

Vďaka tejto dodatočnej výške je 40HQ obzvlášť užitočný pri preprave kontajnerov vozidiel, najmä pri manipulácii s SUV, vyššími vozidlami alebo špecializovanými systémami na nakladanie automobilov.

Ak porovnávate rôzne možnosti vybavenia, náš návod naKontajnery 20GP vs 40GP vs 40HQvysvetľuje kľúčové rozdiely v rozmeroch, kapacite a typických prípadoch použitia.

Kľúč 40HQ Rozmery kontajnera

Medzi jednotlivými kontajnermi alebo výrobcami môžu existovať menšie odchýlky, takže pred dokončením plánu nakladania vozidla by mala byť potvrdená skutočná špecifikácia kontajnera.

Pri autách samotné CBM nestačí. Nakladanie vozidla je do značnej miery problém geometrie zahŕňajúci použiteľnú dĺžku, šírku, výšku, otváranie dverí, rozmery vozidla, nakladací uhol a priestor potrebný na zaistenie.

Prečo používať 40HQ namiesto 40GP na prepravu áut?

Štandardný kontajner 40GP má vnútornú výšku asi 2,39 m, čo je dostatočné pre mnohé sedany, ale môže byť obmedzujúce pre vozidlá so strešnými doplnkami, zvýšeným odpružením alebo vyššími karosériami SUV.

40HQ poskytuje zhruba30 cm dodatočnej vnútornej výšky. Tento dodatočný priestor môže uľahčiť nakladanie a poskytuje plánovačom väčšiu flexibilitu pri používaní nosičov vozidiel alebo manipulácii s vyššími vozidlami.

Avšak 40HQ nie je automaticky najlepší kontajner jednoducho preto, že je vyšší. Najprv by sa mali vyhodnotiť rozmery vozidla a úplná konfigurácia nakladania.

Faktor 1: Veľkosť vozidla určuje kapacitu auta 40HQ

Najväčšia premenná ovplyvňujúcakoľko áut sa zmestí do 40HQ kontajneraje veľkosť samotných vozidiel.

Rôzne kombinácie vozidiel môžu priniesť veľmi odlišné výsledky, aj keď sa celkový objem zdá podobný. Preto by mal profesionálny plán nakladania vychádzať z rozmerov a hmotnosti každého jednotlivého vozidla, a nie zo samotného počtu vozidiel.

Dĺžka je zvyčajne hlavným obmedzením

Väčšina sedanov má dĺžku približne 4,0–4,8 metra. Vozidlá SUV sa môžu pohybovať od približne 4,5 do 5,0 metra, zatiaľ čo plnohodnotné pickupy a dodávky môžu presiahnuť 5,3 metra.

Pretože použiteľná vnútorná dĺžka 40HQ je približne 12 metrov:

• Dve autá od konca po koniec:Dve vozidlá vo vzdialenosti približne 5 m každé používajú približne 10 m, pričom ponecháva užitočný priestor na umiestnenie, prístup a priviazanie.
• Tri autá:Tri vozidlá musia byť vo všeobecnosti relatívne krátke. Vozidlá okolo 3,8 – 4,0 m vyžadujú starostlivé umiestnenie, pretože dostupný priestor je obmedzený.
• Štyri autá na jednej úrovni:Všeobecne nepraktické v štandardnom 40HQ, pretože tam nie je dostatočná použiteľná vnútorná dĺžka pre bežné osobné autá plus bezpečná vzdialenosť.

Na mixe vozidiel často záleží viac ako na čísle v titulku. Tri identické kompaktné autá predstavujú veľmi odlišný problém s nakladaním od jedného sedanu, jedného SUV a jedného pickupu.

Šírka obmedzuje autá na jeden súbor

40HQ má vnútornú šírku približne 2,35 m.

Typický sedan má šírku približne 1,7–1,9 m. Ani so sklopenými zrkadlami sa do kontajnera nedajú naložiť dve bežné autá vedľa seba.

Pre štandardné nakladanie vozidiel preto autá sedia v jednom rade. Dĺžka a výška – nie šírka – za normálnych okolností určujú, či je možné zvýšiť počet vozidiel.

Výška robí 40HQ flexibilnejším

Typická výška sedanu je okolo 1,4 – 1,5 m, zatiaľ čo SUV môžu dosiahnuť približne 1,7 – 1,9 m.

S vnútornou výškou približne 2,69 m ponúka 40HQ podstatne väčší vertikálny priestor ako 40GP. Pre autá vhodnej veľkosti môže účelový regálový systém a vhodná geometria nakladania umožniť nakladanie dvojpodlažných vozidiel.

Dôležité je, že dostupná výška sa musí posudzovať ako súčasť celého systému nakladania. Samotný nosič, profil strechy vozidla, zavesenie, svetlá výška, uhol nakladania a spôsob upevnenia, to všetko zaberá využiteľný priestor.

Faktor 2: Spôsob nakladania určuje, koľko áut sa zmestí

Thespôsob nakladania vozidla do kontajnera 40HQmá veľký vplyv na praktickú kapacitu.

Existujú tri hlavné prístupy.

Metóda A: Jednoúrovňové nakladanie bez regálov

Autá sú vháňané alebo navijakmi do kontajnera vháňané po jednom, umiestňované od konca ku koncu a upevnené na vhodné upevňovacie body.

• Kapacita:2-3 autá
• Výhody:Jednoduché nastavenie, nižšie náklady na vybavenie, rýchlejšie nakladanie, vhodné pre mnoho typov vozidiel
• nevýhody:Nevyužíva plne vertikálny priestor kontajnera
• Najlepšie pre:Zmiešané typy vozidiel, jednorazové zásielky, SUV, dodávky a vozidlá nevhodné na stohovanie

U dvoch štandardných sedanov s dĺžkou približne 4,7 m je nakladanie pomerne jednoduché. Každé vozidlo môže po zvážení voľného priestoru zaberať približne 5 m použiteľnej dĺžky.

Tretie vozidlo je vo všeobecnosti praktické len vtedy, keď sú autá podstatne kratšie a kompletné nakladacie usporiadanie ponecháva dostatočný priestor na zaistenie.

Pre dovozcov plánovanie pravidelnékontajnerová preprava ojazdených automobilov z Číny, potvrdenie presných rozmerov modelu pred rezerváciou je jedným z najjednoduchších spôsobov, ako sa vyhnúť plytvaniu kontajnerovým priestorom alebo zmenám nakládky na poslednú chvíľu.

Metóda B: Dvojpodlažné nakladanie pomocou regálového systému

Účelne navrhnutý systém regálov pre autá vytvára ďalšie použiteľné nakladacie pozície vo vnútri 40HQ.

V závislosti od konštrukcie regálu, rozmerov vozidla a geometrie nakladania môžu byť vozidlá usporiadané na spodnej a hornej pozícii.

• Kapacita:4-6 áut
• Výhody:Výrazne zlepšuje využitie kontajnerov a môže znížiť náklady na námornú prepravu na vozidlo
• nevýhody:Vyžaduje si vhodné vybavenie a starostlivý návrh nakladania; načítanie trvá dlhšie; výška vozidla sa stáva obmedzenejšou
• Najlepšie pre:Dávkový vývoz kompaktných vozidiel alebo vozidiel vhodnej veľkosti

Pre kompaktné sedany môže konfigurácia pre štyri autá využívať dve spodné a dve horné polohy. S dostatočne krátkymi vozidlami a kompatibilným regálovým systémom môžu byť možné usporiadania pre šesť áut.

Tu sa tiež objavuje dôležitý obchodný rozdiel:maximálna kapacita vozidla nie je vždy riešením s najnižším rizikom alebo najnižšími celkovými nákladmi. Pridanie ďalšieho vozidla môže znížiť náklady na prepravu na auto, ale táto výhoda zmizne, ak vytvorí nedostatočný priestor, zvýši riziko nakladania alebo si vyžaduje drahé špecializované vybavenie.

Metóda C: Špecializované kontajnery pre vozidlá s dvojitou výškou

Niektorí logistickí operátori používajú účelovo vyrobené zariadenia vyššie ako štandardné 40HQ, niekedy presahujúce vonkajšiu výšku štyri metre. Môžu zahŕňať integrované viacúrovňové systémy nakladania vozidiel.

• Kapacita:4–8 áut v závislosti od veľkosti vozidla a konštrukcie vybavenia
• Výhody:Maximálna hustota zaťaženia
• nevýhody:Neštandardné vybavenie, obmedzená dostupnosť, vyššie náklady na vybavenie a možné obmedzenia na konkrétnych termináloch alebo dopravných úsekoch

Tieto jednotky demonštrujú, čo je technicky možné pre automobilovú dopravu s vysokou hustotou, ale nemali by sa zamieňať so štandardným kontajnerom ISO 40HQ.

Faktor 3: Skontrolujte limity užitočného zaťaženia a hmotnosti vozovky

Priestor je len jednou časťou40HQ zaťaženie vozidla. Je potrebné kontrolovať aj hmotnosť.

40HQ má maximálnu celkovú hmotnosť približne 30 480 kg. S vlastnou hmotnosťou približne 3 700 – 4 200 kg je použiteľné užitočné zaťaženie okolo 26 500 kg.

Zvážte nasledujúce príklady:

• Šesť stredne veľkých sedanov, každý s hmotnosťou 1 500 kg=9 000 kg
• Šesť elektromobilov s hmotnosťou 2 200 kg každé=13 200 kg

Obe sú výrazne pod nominálnym užitočným zaťažením kontajnera.

Hmotnosť sa stáva dôležitejšou, keď:

• väčšie SUV alebo ťažké vozidlá sú naložené;
• regálový systém pridáva 500 – 1 000 kg alebo viac;
• cestné, podvozkové, nápravové alebo miestne dopravné predpisy ukladajú nižšie prevádzkové limity;
• ďalšie vybavenie sa prenáša vo vnútri kontajnera.

Menovité užitočné zaťaženie kontajnera by sa preto nemalo považovať za jediný prípustný limit. Pred naložením je tiež potrebné zvážiť pravidlá vnútrozemskej prepravy na mieste pôvodu aj určenia.

Pre zásielky smerujúce do USA,Formula federálneho mosta USA a hmotnostné limity vozidlaposkytnúť smerodajný odkaz na federálne obmedzenia hmotnosti nákladných vozidiel, ktoré môžu ovplyvniť vnútrozemskú kontajnerovú dopravu.

Pre vývozcov vozidiel je to ďalší dôvod na výpočetcelkové logistické náklady na autonamiesto toho, aby ste sa pozerali len na námornú prepravnú sadzbu za jeden kontajner.

Faktor 4: Zabezpečte a správne uviažte každé vozidlo

Každé vozidlo v prepravnom kontajneri musí byť zaistené proti pohybu spôsobenému rolovaním, nakláňaním, vibráciami, brzdením, manipuláciou a inými silami počas prepravy.

Bežné spôsoby zabezpečenia vozidla zahŕňajú:

• Kliny na kolesá:Umiestnené okolo kolies, aby sa zabránilo pretáčaniu.
• Upevňovacie popruhy:Používa sa na zaistenie vozidiel proti pohybu cez príslušné istiace body.
• Zostavy reťaze a napínača:Vhodné pre niektoré ťažšie vozidlá, kde je potrebná väčšia sila zadržiavania.
• Drevené blokovanie a vystuženie:V prípade potreby sa používa na poskytnutie dodatočnej podpory a zabránenie pohybu.

Presná metóda by mala vychádzať z vozidla, kontajnera, upevňovacích bodov, usporiadania regálov a schváleného postupu nakladania.

Ďalšie usmernenie o zásadách obmedzenia nákladu nájdete naPravidlá zabezpečenia nákladu FMCSAposkytujú užitočný regulačný odkaz na bezpečnostné požiadavky v cestnej doprave v USA.

Ochrana vozidla by tiež mala riešiť viac ako pohyb. Panely karosérie, nárazníky, zrkadlá, kolesá a blízke vozidlá môžu byť vystavené poškriabaniu alebo kontaktu, keď je voľný priestor obmedzený.

Z tohto dôvodu by preprava kontajnerov profesionálnych vozidiel mala zahŕňať kontrolu pred naložením, polohovanie, zadržiavanie kolies, protišmykové opatrenia, priviazanie, ochranu proti dotyku a konečnú kontrolu po naložení.

Praktické scenáre nakladania vozidiel 40HQ

Nasledujúce príklady ukazujú, ako veľkosť vozidla a spôsob nakladania ovplyvňujú praktickú kapacitu kontajnerového vozidla 40HQ.

Scenár 1: Dva štandardné sedany bez stojana

Toto je jedna z najjednoduchších konfigurácií. Poskytuje väčšiu pracovnú vôľu na polohovanie, zaistenie a vykladanie ako nakladanie s vysokou hustotou.

Je vhodný najmä pre menšie zásielky, kde je ochrana nákladu a prevádzková jednoduchosť dôležitejšia ako maximalizácia počtu áut na kontajner.

Scenár 2: Štyri kompaktné sedany s dvojpodlažným stojanom

Pre vhodné kompaktné vozidlá to môže byť efektívna konfigurácia pre dávkové exporty.

Naloženie štyroch áut do jedného 40HQ môže podstatne znížiť náklady na námornú prepravu na vozidlo v porovnaní s vyslaním iba dvoch áut za predpokladu, že je vhodné usporiadanie regálov a zabezpečenia.

Scenár 3: Tri SUV na jednej úrovni

Pre väčšinu stredne veľkých SUV v rozsahu 4,6 – 4,9 m,dve vozidlá sú realistickejšou jednoúrovňovou kapacitou. Plán troch SUV do značnej miery závisí od skutočných rozmerov modelu a mal by byť pred rezerváciou overený.

To ilustruje, prečo povedať len „tri SUV“ nestačí na výpočet zaťaženia. Presná značka, model, dĺžka, šírka, výška a hmotnosť každého vozidla sú oveľa užitočnejšie.

Scenár 4: Šesť kompaktných EV s dvojpodlažným regálom

To predstavuje špičkovú praktickú kapacitu opísanú v tomto dokumente pre štandardné 40HQ s použitím kompatibilného usporiadania regálov.

Kompaktné elektrické vozidlá môžu byť vhodné na nakladanie s vysokou hustotou, pretože kratšia dĺžka vozidla umožňuje viac jednotiek na jednu úroveň. Na elektrické vozidlá sa však môžu vzťahovať aj dodatočné požiadavky týkajúce sa nosiča a batérie. Ak vaša zásielka zahŕňa EV, prečítajte si požiadavky napreprava použitých nových energetických vozidiel z Čínypred dokončením plánu dopravy.

Kontrolný zoznam pred rezerváciou 40HQ na prepravu áut

Predtým, ako sa zaviažete k a40 stôp vysoký kontajner na kocky na prepravu automobilovoverte nasledovné:

1. Zmerajte každé vozidlo.Potvrďte presnú dĺžku, šírku, výšku a hmotnosť vrátane strešného príslušenstva, antén, spojlerov a iných výstupkov.
2. Potvrďte skutočné rozmery nádoby.Menšie odchýlky medzi jednotlivými nádobami môžu mať význam, keď je voľný priestor už tesný.
3. Skontrolujte otvorenie dverí.Vozidlo musí najskôr prejsť cez približne 2,58 m vysoký dverný otvor, aby mohlo využiť väčšiu vnútornú výšku kontajnera.
4. Skontrolujte limity vnútrozemskej dopravy.Užitočné zaťaženie kontajnera je len jeden limit. Požiadavky na nákladné autá, podvozok, nápravy, cesty a miestne regulačné požiadavky môžu predstavovať ďalšie obmedzenia.
5. Potvrďte, či je regál potrebný a dostupný.Plán dvojpodlažného nakladania závisí od vhodného vybavenia a kompatibilných rozmerov vozidla.
6. Skontrolujte požiadavky na prepravu EV.Na elektrické vozidlá sa môžu vzťahovať špecifické postupy týkajúce sa batérie, stavu nabitia, dokumentácie alebo nebezpečného tovaru. TheMedzinárodný kódex námorného nebezpečného tovaru IMOje hlavnou medzinárodnou referenciou pre námornú prepravu nebezpečného tovaru.
7. Naplánujte si profesionálne zabezpečenie a ochranu nákladu.Pred začatím nakladania by ste mali zvážiť zadržiavanie kolies, ukotvenie, oporu, protišmykové opatrenia a voľný priestor.
8. Odfoťte stav vozidla a dokončenú nakládku.Fotografie pred načítaním a po zabezpečení vytvárajú užitočný záznam pre prevádzkovú kontrolu a potenciálne reklamácie.

Užitočným pravidlom je dokončiťrozloženie nakladania vozidla pred rezerváciou kontajneranamiesto toho, aby ste sa snažili vyriešiť rozloženie po príchode áut na miesto nakládky.

Ako Wilson Supply Chain podporuje prepravu kontajnerov vozidiel

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.poskytuje služby medzinárodnej špedície a dodávateľského reťazca z Číny vrátane exportnej logistiky vozidiel.

Wilsonove skúsenosti s vozidlami zahŕňajú ojazdené autá, ojazdené vozidlá s novou energiou, SUV, pickupy, úžitkové vozidlá, nákladné autá a autobusy. V závislosti od rozmerov vozidla, prevádzkyschopnosti, miesta určenia, dostupnosti vybavenia a požiadaviek na ochranu nákladu môžu možnosti prepravy zahŕňať štandardné kontajnery, RoRo, Flat Rack, Open Top alebo Breakbulk.

Prepreprava automobilových kontajnerov z Číny, naša práca môže zahŕňať:

• vyhodnotenie rozmerov vozidla, hmotnosti, množstva a požiadaviek na miesto určenia pred rezerváciou;
• výber vhodného kontajnera alebo alternatívneho spôsobu prepravy;
• navrhnutie plánu naloženia a uloženia vozidla;
• koordinácia vyzdvihnutia, skladovania a nakladania kontajnerov;
• dohľad nad opatreniami na podporu, uväzovanie a ochranu nákladu pri zásielkach zložitých vozidiel;
• zabezpečenie vývozných colných postupov a prepravnej dokumentácie;
• koordinácianámorná preprava z Čínya kľúčové logistické míľniky;
• podpora odbavenia miesta určenia, doručenia alebo služieb DDP, ak je to vhodné.

Naše nedávne skúsenosti s projektmi zahŕňajú export ojazdených vozidiel, pickupov a autobusov, pričom Wilson nazbieral aj praktické skúsenosti v sektore automobilovej logistiky.

Táto skúsenosť posilňuje praktický bod:mix vozidiel je dôležitejší ako počet vozidiel. Plán nakladania by mal začať skutočnými rozmermi a hmotnosťou každého auta, potom by ste mali postupovať smerom dozadu, aby ste určili najbezpečnejšiu a nákladovo najefektívnejšiu konfiguráciu kontajnera.

FAQ

Koľko sedanov sa zmestí do kontajnera 40HQ?

Štandardné 40HQ zvyčajne nesie2–3 sedany na jednej úrovni. S vhodným dvojpodlažným regálovým systémom pre vozidlá,4–6 kompaktných alebo primerane veľkých áutmôže byť možné.

Skutočný počet závisí od dĺžky, výšky a hmotnosti každého vozidla a od konkrétnej konfigurácie nosiča.

Zmestí sa šesť áut do štandardného kontajnera 40HQ?

Áno, do štandardného 40HQ sa zmestí šesť kompaktných áut, ak sa použije kompatibilný dvojpodlažný regálový systém a rozmery vozidla umožňujú tri polohy na jednu vrstvu.

Šesť štandardných sedanov strednej veľkosti sa automaticky nezmestí. Rozloženie nákladu sa musí vypočítať zo skutočných rozmerov vozidla.

Je 40HQ lepšia ako 40GP na prepravu áut?

40HQ poskytuje približne o 30 cm väčšiu vnútornú výšku ako 40GP, čo môže poskytnúť väčšiu flexibilitu pre SUV, vyššie vozidlá a regálové systémy.

Najlepší kontajner však závisí od prepravovaných vozidiel. Ak extra výška nezlepší plán nakladania, 40HQ nemusí nevyhnutne priniesť dodatočnú hodnotu.

Je kontajnerová preprava lepšia ako RoRo pre autá?

Ani jedna metóda nie je všeobecne lepšia.

Kontajnerová doprava vs RoRoby sa mali hodnotiť na základe veľkosti vozidla, množstva, toho, či môžu vozidlá jazdiť, služieb pôvodu a miesta určenia, harmonogramu, požiadaviek na ochranu nákladu a celkových nákladov.

Kontajnery môžu byť užitočné najmä vtedy, keď sa konsoliduje niekoľko vozidiel alebo keď sa uprednostňuje riadené nakladanie a zabezpečovacie usporiadanie. RoRo môže byť efektívnou alternatívou pre vhodné prevádzkyschopné vozidlá na trasách, kde je služba dostupná.

Podrobnejšie porovnanie nájdete v našom sprievodcoviRoRo vs kontajnerová doprava pre vozidlá. Môžete tiež preskúmať Wilsonovu ulicuRoRo prepravné službypri hodnotení alternatív ku kontajnerovej automobilovej doprave.

Aké informácie sú potrebné na výpočet toho, koľko áut sa zmestí do 40HQ?

Pre presné40HQ plán nakladania vozidla, poskytnúť:

• vyrábať a modelovať;
• množstvo;
• presná dĺžka;
• šírka;
• výška;
• hmotnosť;
• či je každé vozidlo prevádzkyschopné;
• miesto vyzdvihnutia v Číne;
• cieľový prístav alebo krajina;
• akékoľvek špeciálne požiadavky na ochranu alebo manipuláciu.

S týmito informáciami môže špeditér posúdiť skutočnú kombináciu vozidiel namiesto spoliehania sa na všeobecný odhad „vozy na kontajner“.

Ak stále plánujete proces získavania a exportu, náš sprievodca ďalejako poslať ojazdené auto z Čínypokrýva širší pracovný tok prepravy nad rámec samotnej kapacity kontajnera.

Záver

takže,koľko áut sa zmestí do 40HQ kontajnera?

Pre štandardné 40HQ je praktická odpoveď zvyčajne:

• 2-3 autás jednoduchým jednoúrovňovým zaťažením;
• 4–6 kompaktných áuts vhodným dvojpodlažným regálovým systémom;
• do 8 áut len ​​so špecializovanou neštandardnou výbavou vozidla, nie obyčajný 40HQ.

Konečné číslo závisí od rozmerov vozidla, kombinácie vozidiel, geometrie nakladania, regálov, zaistenia priestoru, užitočného zaťaženia a požiadaviek na prepravu do cieľa. Najbezpečnejší a najúspornejší plán preto nie je nevyhnutne ten, ktorý tlačí čo najväčší počet áut do jedného kontajnera – je to ten, ktorý dosahuje efektívne náklady na vozidlo bez kompromisov pri nakladaní alebo ochrane nákladu.

Ak plánujete posielať autá z Číny, pošlite Wilsonovi modely vozidiel, rozmery, množstvá a miesto určenia. Náš tím môže pomôcť posúdiť vhodnú konfiguráciu nakladania 40HQ a prediskutovať najvhodnejší kontajner,auto RoRo preprava z Čínyalebo alternatívne riešenie prepravy vozidiel pre váš projekt.