Preprava batérií z Číny: Kompletná príručka predpisov z roku 2026

Preprava batérií z Číny je možná, ale zásielka musí byť pred rezerváciou klasifikovaná. Platné pravidlá závisia od chemického zloženia batérie, výkonu vo watthodinách, konfigurácie prepravy, stavu a spôsobu prepravy. Samostatná lítium-iónová batéria nespĺňa rovnaké požiadavky ako batéria inštalovaná v notebooku alebo elektrickom bicykli.Letecká preprava, námornej nákladnej dopravya doručovanie do cieľovej krajiny tiež funguje podľa rôznych regulačných systémov. Táto príručka vysvetľuje hlavné predpisy týkajúce sa prepravy batérií, dokumenty, pravidlá balenia a obmedzenia prepravcov, ktoré musia dovozcovia v roku 2026 zvládnuť.

Pravidlá prepravy batérií, ktoré potrebujete vedieť v roku 2026

Preprava batérií sa riadi predpismi o nebezpečnom tovare. Nebezpečným tovarom sú výrobky, ktoré môžu pri preprave predstavovať bezpečnostné, zdravotné, majetkové alebo environmentálne riziká. Lítium-iónové a sodíkovo-iónové batérie sa bežne považujú za rôzny nebezpečný tovar triedy 9, pretože poškodené články môžu skratovať, prehriať sa alebo tepelne uniknúť.

Regulačný rámec sa mení podľa druhu dopravy:

• Medzinárodná letecká nákladná doprava nasledujeTechnické pokyny ICAOaPredpisy IATA pre nebezpečný tovar.
• Medzinárodná námorná preprava sa riadi Medzinárodným kódexom námorného nebezpečného tovaru, ktorý sa bežne nazýva kódex IMDG.
• Cestná a železničná doprava sa riadi vnútroštátnymi alebo regionálnymi pravidlami, ako je 49 CFR v Spojených štátoch a ADR v Európe.
• Cieľová krajina môže uložiť osobitné požiadavky na bezpečnosť výrobkov, životné prostredie, recykláciu a registráciu dovozcu.

Pre zásielky pohybujúce sa v roku 2026 sú hlavnými referenciami IATA DGR 67th Edition a dodatok IMDG Code 42-24. Aktualizované pravidlá venujú väčšiu pozornosť sodíkovo-iónovým batériám, vozidlám poháňaným batériou, limitom stavu nabitia a správnej identifikácii batérií zabalených so zariadením.

Tieto pravidlá stanovujú regulačný základ. Letecké spoločnosti, lodné linky, letiská, prístavy a sklady nebezpečného tovaru môžu uplatňovať prísnejšie interné pravidlá.

Zákonne klasifikovanú zásielku môže prepravca ešte odmietnuť.

Súlad s prepravou musí byť oddelený od súladu s výrobkom.Testovanie UN38.3môže povoliť, aby sa dizajn batérie dostal do prepravy, ale nedokazuje, že produkt je legálny na predaj v Spojených štátoch, Európskej únii, Spojenom kráľovstve alebo na inom cieľovom trhu.

Identifikujte svoj typ batérie a opravte UN číslo

UN číslo je štvormiestny identifikátor pridelený nebezpečnému tovaru. Určuje správne prepravné meno, spôsob balenia, štítky, dokumenty a obmedzenia prepravcu, ktoré sa vzťahujú na náklad.

Pred vyžiadaním cenovej ponuky na prepravu batérie potvrďte:

• Chémia batérie
• Či je nabíjateľný
• Konfigurácia článku alebo batérie
• Watt-hodinové hodnotenie alebo obsah lítia
• Či už sa dodáva samostatne, s vybavením alebo vo vnútri vybavenia
• Či poháňa vozidlo
• Či už je nový, použitý, poškodený, chybný alebo stiahnutý

Lítium-iónové a lítium-kovové batérie

Lítium-iónové batérie sú nabíjateľné a sú široko používané v telefónoch, notebookoch, elektrickom náradí, systémoch skladovania energie, elektrických bicykloch a elektrických vozidlách.

Lítiové kovové batérie sú bežne nenabíjateľné. Často sa nachádzajú v hodinkách, senzoroch, zdravotníckych zariadeniach, bezpečnostných zariadeniach a iných výrobkoch vyžadujúcich dlhú životnosť.

S power bankou sa bežne zaobchádza ako s batériou, pretože jej primárnou funkciou je poskytovať elektrickú energiu. Ak ho umiestnite do maloobchodnej škatule, nezmení ho na batériu nabitú zariadením. Zásielka samostatnej powerbanky je vo všeobecnosti klasifikovaná pod UN3480.

Samostatné, zabalené a obsiahnuté vo výbave

Na konfigurácii prepravy záleží, aj keď UN číslo zostáva rovnaké.

"Zabalené s vybavením" a "obsiahnuté vo vybavení" by sa nikdy nemali používať zameniteľné. Riadia sa rôznymi pokynmi na balenie vzduchu a môžu mať rôzne obmedzenia množstva.

Sodno-iónové batérie a vozidlá poháňané batériou

Sodíkovo-iónové batérie sú čoraz bežnejšie v dvojkolesových vozidlách, elektrických vozidlách základnej úrovne a produktoch na skladovanie energie. Nesmú byť deklarované pod UN číslami lítium-iónových batérií.

Medzi hlavné položky patria:

• UN3551 pre samostatné sodno-iónové batérie s organickým elektrolytom
• UN3552 pre sodíkovo-iónové batérie zabalené alebo obsiahnuté v zariadení
• UN3556 pre vozidlá poháňané lítium-iónovou batériou
• UN3557 pre vozidlá poháňané lítiovou kovovou batériou
• UN3558 pre vozidlá poháňané sodíkovo-iónovými batériami

Tieto čísla vozidiel sú založené hlavne na chémii batérie. Neznamenajú jednoducho „batériu nainštalovanú“, „batériu vybratú“ alebo „batériu pribalenú vedľa vozidla“.

Správna klasifikácia je základom celej zásielky. Nesprávne UN číslo vedie k nesprávnemu baleniu, dokumentom a schváleniu prepravcu.

Dokumenty potrebné na odoslanie batérií z Číny

Prepravné dokumenty batérie slúžia na rôzne účely. UN38.3, KBÚ a vyhlásenie o nebezpečnom tovare nie sú zameniteľné.

Čínsky dodávateľ alebo výrobca batérií by zvyčajne mali najprv poskytnúť technickú dokumentáciu.

Základné technické dokumenty

UN38.3 Súhrn testu

UN38.3 je norma testovania bezpečnosti pri preprave pre konštrukcie lítiových batérií. Zahŕňa osem kategórií testov:

1. Simulácia nadmorskej výšky
2. Tepelné testovanie
3. Vibrácie
4. Šok
5. Vonkajší skrat
6. Náraz alebo rozdrviť
7. Preplatok
8. Nútené vybitie

Súhrn testu identifikuje výrobcu, model batérie, skúšobné laboratórium, číslo správy a ukončené testy.

Správa o skúške UN38.3

Niektorí dopravcovia, laboratóriá, zasielatelia alebo klasifikačné organizácie požadujú okrem súhrnu aj úplnú správu. Číslo modelu v správe sa musí zhodovať s dodávanou batériou.

Správy UN38.3 nemajú univerzálne jednoročné alebo trojročné obdobie platnosti. Ich ďalšie používanie závisí najmä od toho, či testovaná konštrukcia batérie zostane nezmenená a či dopravca správu akceptuje.

KBÚ alebo KBÚ

Karta bezpečnostných údajov popisuje chemické zloženie produktu, nebezpečenstvá, podmienky skladovania, protipožiarne opatrenia a informácie o preprave. Podporuje klasifikáciu, ale nenahrádza testovanie UN38.3.

Špecifikačný list batérie

Špecifikačný list by mal potvrdiť:

• Číslo modelu
• Bunková chémia
• Menovité napätie
• Ampérhodinová kapacita
• Watt-hodinové hodnotenie
• Konfigurácia bunky a balenia
• Podrobnosti výrobcu

Dokumenty špecifické pre zásielku

V závislosti od spôsobu prepravy a regulačného stavu môže zásielka vyžadovať aj:

• Vyhlásenie odosielateľa pre nebezpečný tovar
• Multimodálny formulár nebezpečného tovaru
• Certifikát o balení kontajnera alebo vozidla
• Správa o hodnotení prepravného stavu
• Číňania vyvážajú dokumenty o balení nebezpečného tovaru
• Vyhlásenie o batérii špecifické pre operátora
• Obchodná faktúra
• Baliaci zoznam
• Dokumenty colnej deklarácie

Nie každá zásielka batérie vyžaduje rovnakú kompletnú sadu dokumentov o nebezpečnom tovare. Na malé batérie, ktoré spĺňajú špecifické regulačné podmienky, sa môžu vzťahovať zjednodušené ustanovenia. Plne regulované batérie vyžadujú rozsiahlejšie vyhlásenia a kontroly balenia.

Kritickým pravidlom je konzistentnosť. Model batérie, UN číslo, watthodinový výkon, výrobca, množstvo a informácie o balení sa musia zhodovať vo všetkých dokumentoch a fyzickom náklade.

Balenie batérie, štítky a pravidlá stavu nabitia

Balenie batérie musí zabrániť podmienkam, ktoré najpravdepodobnejšie spôsobia požiar: skrat, pohyb, rozdrvenie, náraz a neúmyselná prevádzka.

Odkryté svorky by mali byť izolované krytkami svoriek, nevodivou páskou alebo iným vhodným spôsobom. Batérie by mali byť oddelené od vodivých materiálov a zaistené tak, aby sa vo vnútri balenia nemohli pohybovať. Veľké balenia môžu vyžadovať pevné prepravky, vystužené palety alebo skonštruované zábrany.

Zariadenie obsahujúce batérie musí byť zabalené, aby sa zabránilo náhodnej aktivácii. Zariadenie, ktoré sa zapne vo vnútri balenia, môže generovať teplo, vybíjať batériu alebo poškodiť blízky náklad.

V závislosti od klasifikácie môžu balíky vyžadovať:

• Štítok s nebezpečenstvom lítiovej batérie triedy 9
• Značka lítium-iónovej alebo sodno-iónovej batérie
• Použiteľné UN číslo
• Štítok Iba nákladné lietadlo
• Značka prebalenia
• Orientačné šípky
• Podrobnosti o odosielateľovi a príjemcovi
• Kontajnerové štítky pre námornú prepravu

Tieto značky nie sú aplikované ako jedna univerzálna sada. Správna kombinácia závisí od UN čísla, veľkosti batérie, množstva, pokynov na balenie a spôsobu prepravy.

Označenie nebezpečnosti triedy 9 má vo všeobecnosti aspoň 100 mm × 100 mm. Menšie značky môžu byť povolené v obmedzených situáciách, ale pred tlačou štítkov by ste mali skontrolovať príslušné nariadenie.

Pravidlo 30 % stavu nabitia

Stav nabitia alebo SoC je zostávajúca elektrická kapacita dobíjacej batérie vyjadrená ako percento jej menovitej kapacity.

Samostatné lítium-iónové batérie dodávané letecky ako UN3480 sú vo všeobecnosti obmedzené na nie viac ako 30 % SoC. Zvyčajne sú zakázané aj v osobných lietadlách.

Pravidlo by sa nemalo zjednodušiť na „všetky batérie musia mať menej ako 30 %. Požiadavky sa môžu líšiť pre:

• Batérie zabalené so zariadením
• Batérie obsiahnuté v zariadení
• Vozidlá poháňané batériou
• Sodno-iónové batérie
• Malé články a batérie
• Špeciálne schválené zásielky

Námorná preprava bežne neuplatňuje rovnaký univerzálny 30 % limit ako pre samostatný lítium-iónový letecký náklad. Lodná linka môže stále vyžadovať vlastnú požiadavku na SoC.

Vždy potvrďte pravidlo, ktoré sa vzťahuje na presné UN číslo a konfiguráciu prepravy.

Letecká preprava verzus námorná preprava verzus zásielka z domu do domu

Najlepší spôsob dopravy závisí od veľkosti nákladu, naliehavosti, klasifikácie batérie a dostupnosti prepravcu.

Preprava batérií letecky

Letecká preprava je rýchla, ale veľmi obmedzujúca. Letecké spoločnosti pred prijatím nákladu preskúmajú UN číslo, watthodinový výkon, konfiguráciu batérie, SoC, množstvo balíka a dokumenty odosielateľa.

Hlavné pokyny na balenie IATA sú:

Samostatné lítium-iónové batérie UN3480 sú zvyčajne obmedzené na nákladné lietadlá. Batéria s kapacitou pod 100 Wh sa automaticky nekvalifikuje na prepravu cestujúcich lietadlom.

Letecká preprava je najvhodnejšia pre malé, urgentné a vysokohodnotné zásielky s kompletnou technickou dokumentáciou. Tranzit z letiska na letisko môže trvať niekoľko dní, ale kontrola dokumentov, rezervácia nebezpečného tovaru a odbavenie miesta určenia predlžujú čas.

Preprava batérií po mori

Námorná doprava je vo všeobecnosti praktickejšia pre veľké batérie, systémy na skladovanie energie, batérie pre e-bicykle a komerčné objemy.

Námorné zásielky sa riadia kódom IMDG. Môžu vyžadovať rezerváciu nebezpečného tovaru, formulár multimodálneho nebezpečného tovaru, certifikáciu balenia kontajnera, značky balíkov a štítky na kontajneroch.

Môžu platiť pokyny na balenie IMDG, ako napríklad P903 alebo LP903. Pokyny pre leteckú dopravu, ako napríklad PI965, sa nesmú používať ako referencie na balenie námornej prepravy.

Celokontajnerová preprava často znižuje manipuláciu v porovnaní so službami s menším nákladom ako kontajnerom. Preprava batérií LCL je možná na vybraných trasách, ale prijatie závisí od konsolidátora, skladu, prepravnej linky a prekládkových prístavov.

Chladiaci kontajner nie je štandardnou požiadavkou pre každú zásielku batérie. Pre produkty s prísnymi limitmi skladovania výrobcu alebo cestami zahŕňajúcimi extrémne podmienky možno zvážiť zariadenie s regulovanou teplotou.

Kuriérske, pozemné a od dverí k dverám

DHL, FedEx, UPS a ďalší expresní operátori môžu akceptovať vybrané zásielky batérií, ale ich interné obmedzenia sú často prísnejšie než zákonné minimum. Prijatie môže závisieť od schválenia účtu, miesta určenia, konfigurácie batérie a množstva balíka.

Po prílete je potrebné skontrolovať aj pozemnú dopravu. Doručenie v USA môže spadať pod 49 CFR, zatiaľ čo európska cestná doprava môže spadať pod ADR.

DDP alebo Delivered Duty Paid je skôr Incoterm ako spôsob dopravy. Zásielka batérie DDP sa môže pohybovať letecky, po mori, po železnici alebo kombináciou služieb. V cenovej ponuke by malo byť jasne uvedené, či obsahuje:

• Nákladná doprava
• Príplatky za nebezpečný tovar
• Colné odbavenie
• Dovozné clo a daň
• Cieľová manipulácia s nebezpečným tovarom
• Konečné doručenie

Najnižšia prepravná sadzba nie je automaticky najnižšou celkovou cenou za prepravu.

Proces dodania batérií z Číny krok za krokom

Vyhovujúca zásielka by mala byť pripravená v nasledujúcom poradí:

1. Zozbierajte špecifikácie produktu.Získajte chémiu, model, napätie, Ah, Wh, rozmery a hmotnosť.
2. Potvrďte konfiguráciu prepravy.Zistite, či sa batéria dodáva samostatne, zabalená so zariadením, obsiahnutá v zariadení alebo inštalovaná vo vozidle.
3. Skontrolujte stav batérie.Skontrolujte, či nie je nový, použitý, poškodený, chybný, stiahnutý, vrátený alebo určený na recykláciu.
4. Overte si technickú dokumentáciu.Porovnajte súhrn testu UN38.3, úplnú správu, kartu bezpečnostných údajov a hárok so špecifikáciami.
5. Určite UN číslo a správny prepravný názov.Nespoliehajte sa len na obchodný popis produktu dodávateľa.
6. Vyberte spôsob dopravy.Porovnajte letecké, námorné, kuriérske a multimodálne možnosti na základe naliehavosti, objemu a akceptácie prepravcu.
7. Navrhnite obaly a štítky.Chráňte koncovky, zabráňte ich pohybu a používajte značky potrebné na presnú klasifikáciu.
8. Predložte dokumenty na predbežné schválenie.Letecká spoločnosť, prepravná spoločnosť alebo sklad nebezpečného tovaru by mali skontrolovať náklad predtým, ako sa dostane do terminálu.
9. Vyplňte vývozné vyhlásenie a nakládku.Pripravte požadované vyhlásenia o nebezpečnom tovare, colné dokumenty a osvedčenie o balení kontajnera.
10. Potvrďte súlad destinácie.Skontrolujte si registráciu dovozcu, certifikáciu produktu, daňové povinnosti a požiadavky na nebezpečný tovar v poslednej míli.

Kontrola dokumentov by sa mala uskutočniť predtým, ako náklad opustí továreň. Oprava chyby na letisku alebo v prístave je pomalšia a podstatne drahšia.

Špeciálne pravidlá pre power banky, E-bicykle, EV batérie a poškodené batérie

Niektoré produkty sú pravidelne nesprávne klasifikované, pretože ich obchodný názov jasne neukazuje, ako by sa malo s batériou zaobchádzať.

Power banky a spotrebná elektronika

Samostatná powerbanka je zvyčajne UN3480, aj keď je zabalená v maloobchodnej krabici.

Telefóny, notebooky, bezdrôtové slúchadlá a podobné produkty zvyčajne spadajú pod UN3481, keď je batéria nainštalovaná v zariadení. Náhradné batérie zabalené v tej istej škatuli môžu zmeniť príslušné požiadavky na konfiguráciu a balenie.

Pred použitím zjednodušených ustanovení by ste mali skontrolovať množstvo batérie a kapacitu Wh.

Elektrobicykle, elektrické skútre a batérie pre elektromobily

Kompletný elektrobicykel nie je klasifikovaný rovnako ako náhradná batéria pre e-bike.

Dovozcovia by mali rozlišovať medzi:

• Kompletné vozidlá na batérie
• Batérie inštalované vo vozidlách
• Batérie odstránené z vozidiel
• Náhradné batérie pribalené k vozidlám
• Samostatné náhradné batérie

Kompletné vozidlo napájané lítium-iónovou batériou môže spadať pod UN3556, zatiaľ čo vybratá lítium-iónová batéria môže byť UN3480. Balenie, etikety a schvaľovací proces prepravcu sa preto môže úplne zmeniť.

Vozidlá musia byť zabezpečené proti pohybu a náhodnej aktivácii. Odkryté elektrické systémy by mali byť chránené a nestabilné motocykle alebo skútre môžu potrebovať pevné rámy, prepravky alebo dodatočné zábrany.

Poškodené, chybné, stiahnuté a odpadové batérie

Poškodená batéria nie je štandardná batéria, ktorá jednoducho potrebuje pevnejšie balenie.

Medzi príznaky vysoko rizikovej batérie patria:

• Opuch
• Únik
• Prasknuté puzdro
• Abnormálne teplo
• Popáleniny
• Poškodenie vodou alebo nárazom
• Stiahnutie výrobcu
• Známa bezpečnostná chyba

Pre poškodené alebo chybné lítiové batérie je letecká preprava zvyčajne zakázaná alebo mimoriadne náročná. Námorná alebo cestná doprava môže byť možná len na základe osobitných ustanovení o balení, súhlasu dopravcu alebo povolenia príslušného orgánu.

Bežne používaná batéria nie je automaticky poškodená. Pred odoslaním je však potrebné overiť jeho stav a históriu testovania.

Náklady na dopravu batérie, časy prepravy a výber prepravcu

Preprava batérie stojí viac ako bežný náklad, pretože vyžaduje technickú kontrolu, kontrolovanú manipuláciu a obmedzenú kapacitu prepravcu.

Cenová ponuka môže obsahovať:

• Základný náklad
• Príplatok za nebezpečný tovar
• Poplatok za kontrolu dokumentu
• DG skladová manipulácia
• Balenie a označovanie
• Colné vyhlásenie
• Schválenie dopravcu
• Letiskové alebo prístavné poplatky
• Manipulácia s cieľovým GR
• Konečné doručenie

Ilustratívne sadzby za leteckú prepravu na vybraných trasách sa môžu pohybovať od približne 3,54 USD do 9,68 USD za kilogram. Preprava na letisko môže trvať jeden až tri dni po odlete.

Námorná preprava môže trvať približne 15 až 30 dní v závislosti od destinácie a služby. Niektoré námorné služby DDP môžu byť kótované okolo 90 až 140 USD za meter kubický.

Tieto čísla nie sú pevné trhové ceny. Konečná sadzba závisí od UN čísla, trasy, hmotnosti, typu balíka, sezóny, prepravcu, cieľových poplatkov a od toho, či je zásielka plne regulovaná.

A akumulátorový špeditérby mal byť schopný:

• Skontrolujte dokumenty UN38.3 a KBÚ
• Vysvetlite správne UN číslo
• Potvrďte príslušné pokyny na balenie
• Zabezpečte rezerváciu nebezpečného tovaru
• Identifikujte dopravcu a obmedzenia trasy
• Uveďte podrobnosti o manipulácii s cieľom
• Všetky príplatky vysvetlite písomne

Nevyberajte si špeditéra len preto, že ponúka deklarovať batérie ako bežný náklad. Nesprávna deklarácia môže mať za následok odmietnutie, pokuty, vrátenie nákladu alebo stratu prístupu dopravcu.

Bežné dôvody zamietnutia zásielok batérií

Väčšina odmietnutých zásielok batérií zlyhá, pretože sa nezhoduje klasifikácia, dokumenty alebo fyzický náklad.

Bežné problémy zahŕňajú:

• Nesprávne UN číslo
• Mätúce „zabalené s“ a „obsahuje“
• Vyhlásenie powerbanky ako UN3481
• Model batérie, na ktorý sa nevzťahuje správa UN38.3
• Chýbajúce alebo nesprávne hodnotenie Wh
• Informácie KBÚ nie sú v súlade s produktom
• SoC nad platným limitom vzduchu
• Nechránené terminály
• Batérie pohybujúce sa vo vnútri balenia
• Nesprávne alebo zastarané štítky
• Pokyny na balenie vzduchu používané pri námornej preprave
• Rezervácia nebezpečného tovaru nebola vopred schválená
• Poškodené batérie deklarované ako štandardný náklad

Dôsledky môžu zahŕňať prebalenie, poplatky za skladovanie, zrušenie letu alebo plavidla, zmenu rezervácie, spätnú prepravu, náklady na likvidáciu a zmeškané termíny dodania.

Včasné technické preskúmanie zabráni väčšine týchto porúch.

Často kladené otázky o preprave batérií z Číny

Môžu byť lítiové batérie odoslané z Číny?

áno. Batéria musí byť správne klasifikovaná, podložená vhodnou technickou dokumentáciou, zabalená podľa platných pravidiel a prevzatá prepravcom.

Je UN38.3 povinný pre prepravu lítiových batérií?

Komerčné lítiové batérie musia pred prepravou vo všeobecnosti prejsť UN38.3. Prototypy, batérie s nízkou produkciou a určité špeciálne schválené zásielky sa môžu riadiť samostatnými ustanoveniami.

Stačí SDS na odoslanie batérií?

Nie. KBÚ nenahrádza súhrn testu UN38.3, vyhlásenie o nebezpečnom tovare, hodnotenie prepravy alebo schválenie prepravcu.

Môžu samostatné lítiové batérie cestovať v osobnom lietadle?

Samostatné lítium-iónové batérie klasifikované ako UN3480 sú bežne zakázané v osobných lietadlách. Hodnotenie pod 100 Wh toto obmedzenie automaticky neodstraňuje.

Môžu byť batérie prepravované po mori bez limitu 30 % SoC?

Námorná preprava vo všeobecnosti nepoužíva rovnaký univerzálny limit 30 % SoC, ktorý sa uplatňuje na samostatný letecký náklad UN3480. Prepravné linky si stále môžu stanoviť svoje vlastné limity.

Môže DHL, FedEx alebo UPS dodávať batérie z Číny?

Môžu byť akceptované vybrané batériové produkty a trasy. Kuriér skontroluje konfiguráciu batérie, hodnotenie Wh, množstvo, balenie, miesto určenia a schválenie účtu odosielateľa.

Zahŕňa DDP súlad s batériou?

Nie automaticky. DDP definuje doručovacie, colné a daňové povinnosti. Neodstraňuje nebezpečný tovar, požiadavky na certifikáciu produktu ani na registráciu dovozcu.

Aké informácie sú potrebné pre cenovú ponuku na prepravu batérie?

Poskytnite:

• Typ batérie a chémia
• Číslo modelu
• Hodnotenie Wh
• UN38.3 a KBÚ
• Konfigurácia prepravy
• Množstvo balenia
• Celková hmotnosť a čistá hmotnosť batérie
• Mesto vyzdvihnutia
• Cieľ
• Požadovaný dátum odoslania

Preprava batérií z Číny začína správnou klasifikáciou. Po potvrdení chémie batérie, konfigurácie, UN čísla, dokumentov a stavu môže dopravca identifikovať vyhovujúcu leteckú, oceánsku alebo dvernú cestu.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.poskytuje medzinárodnú špedíciu a riešenia dodávateľského reťazca pre batérie, nebezpečný tovar a špecializovaný náklad. Pošlite nám špecifikácie batérie, dokumenty UN38.3 a podrobnosti o zásielke na praktické posúdenie dopravy a cenovú ponuku.