Čo je OOG Cargo? Vysvetlenie prepravy mimo rozchodu

Náklad mimo rozchod (OOG) je akákoľvek zásielka, ktorej rozmery presahujú vnútorné rozmery štandardného kontajnera ISO, čo znamená, že presahuje limity štandardného kontajnera na dĺžku, šírku alebo výšku a nemôže byť úplne uzavretá do bežného 20-stopového alebo 40-stopového suchého kontajnera. Ak váš tovar nespĺňa tieto limity, môže vyžadovať špecializované vybavenie, špeciálne ceny a odlišný prepravný proces ako pri štandardnej kontajnerovej preprave.

Pre dovozcov, ktorí prepravujú stroje, vozidlá, priemyselné vybavenie alebo iný nadrozmerný náklad, je nevyhnutné porozumieť preprave OOG pred dohodnutímnámorná preprava z Číny.

Čo sa kvalifikuje ako náklad OOG?

Náklad OOG sa vo všeobecnosti identifikuje jednoduchou otázkou: zmestí sa náklad do použiteľných rozmerov štandardného šesťstranného prepravného kontajnera? Ak ktorákoľvek časť nákladu presahuje tieto limity, zásielka môže byť klasifikovaná akonáklad mimo rozchoda vyžadujú skôr špecializované vybavenie ako štandardnú suchú nádobu.

Prah je viazaný na štandardné rozmery kontajnera. TheNorma ISO 668 pre nákladné kontajnery série 1definuje hlavné rozmery a súvisiace špecifikácie používané pre štandardné nákladné kontajnery v medzinárodnej doprave.

Štandardný 40-stopový suchý kontajner ponúka zhruba 12,05 metra vnútornej dĺžky, 2,35 metra šírky a 2,39 metra výšky. 40-stopový kontajner s vysokou kockou pridáva asi 30 centimetrov vertikálnej vôle. Náklad presahujúci tieto vnútorné rozmery v jednom alebo viacerých smeroch si môže vyžadovaťOOG prepravné riešenie.

Bežné typy nákladu OOG zahŕňajú:

Mnohé zásielky sú nadrozmerné vo viac ako jednom smere súčasne. Napríklad rýpadlo môže byť presahujúce šírku aj výšku, čo zvyšuje zložitosť výberu zariadenia, manipulácie, uväzovania a ukladania plavidla.

Dovozcovia, ktorí manipulujú s veľkými priemyselnými strojmi, môžu tiež považovať za užitočné preskúmať praktické usmernenia týkajúce saako posielať stavebné stroje z Číny.

Je tiež dôležité rozlišovaťOOG náklad z ťažkého nákladu. Zásielka môže byť veľmi ťažká, kým sa zmestí do štandardného kontajnera, zatiaľ čo iná zásielka môže byť relatívne ľahká, no klasifikovaná ako OOG, pretože jej šírka, výška alebo dĺžka presahuje štandardné limity.

Štandardné rozmery kontajnera používané na identifikáciu OOG nákladu

Ak chcete zistiť, či náklad je mimo rozchod, musíte najprv pochopiť rozmery kontajnera, podľa ktorých sa meria náklad.

Tieto čísla poskytujú užitočný referenčný bod pre hodnotenieRozmery nákladu OOG. Ak dĺžka, šírka alebo výška vášho nákladu presahuje použiteľné rozmery štandardného kontajnera, bežný suchý kontajner nemusí byť vhodný.

Širšie porovnanie štandardnej a špeciálnej výbavy nájdete v tomto návode natypy prepravných kontajnerovvrátane kontajnerov 20GP, 40GP, 40HQ, plochých stojanov, otvorených a chladiacich kontajnerov.

Skutočné limity užitočného zaťaženia, špecifikácie vybavenia a akceptačné kritériá sa môžu líšiť v závislosti od kontajnera, prepravcu, trasy, terminálu a miestnych predpisov, takže rozmery a hmotnosť nákladu by ste mali vždy potvrdiť pred rezerváciou.

Špecializované vybavenie na prepravu OOG

Náklad OOG sa zvyčajne nemôže pohybovať v štandardnom suchom kontajneri. Namiesto toho špeditéri a dopravcovia používajú špecializované zariadenia určené napreprava nadrozmerného nákladu, vrátane plochých regálov, kontajnerov s otvorenou strechou, plošín a pre väčší náklad aj nákladných lodí.

Ploché regálové kontajnery

Ploché regálové kontajnery majú podlahovú základňu a dve koncové steny, ale nemajú bočné steny ani pevnú strechu. Náklad je možné naložiť zhora alebo zboku pomocou žeriavov alebo iných zdvíhacích zariadení a potom zaistiť pomocou vhodného viazania a vystuženia.

Preprava na plochom stojaneje široko používaný pre náklad s nadmernou šírkou a výškou, ako sú stavebné stroje, priemyselné zariadenia, vozidlá, oceľové konštrukcie a iný nadrozmerný náklad. Typickým príkladom sú rýpadlá a dovozcovia manipulujúci s týmto typom strojov môžu tiež preskúmať Wilson'spreprava použitého rýpadla z Čínyslužby.

Keďže náklad zostáva čiastočne odkrytý, správne rozloženie hmotnosti, podpora, ochrana pred poveternostnými vplyvmi a zabezpečenie nákladu sú obzvlášť dôležité.

Otvorené kontajnery

Kontajnery s otvorenou strechou majú podobnú základnú konštrukciu so štandardnými kontajnermi, ale namiesto stálej oceľovej strechy používajú odnímateľnú plachtovú strechu.

Bežne sa používajú pri náklade s nadmernou výškou, ktorý zostáva v rámci limitov šírky a dĺžky kontajnera, ako aj pri náklade, ktorý je potrebné naložiť zvisle pomocou žeriavu a nie cez dvere kontajnera.

Typické aplikácie zahŕňajú vysoké stroje, priemyselné zariadenia, potrubia a iný náklad vyžadujúci horné nakladanie.

Platformové kontajnery

Plošinové kontajnery pozostávajú predovšetkým z vystuženej paluby bez bočných stien alebo koncových stien. Môžu pojať určité náklady, ktoré presahujú praktické rozmery bežného plochého regálu, najmä veľmi ťažký, dlhý alebo široký náklad.

Avšak, pretože náklad má malú štrukturálnu ochranu pred samotným kontajnerom, zdvíhacie plány, podporné body, rozloženie hmotnosti, viazanie a ochrana nákladu vyžadujú starostlivé plánovanie.

Pre náklad, ktorý nemožno primerane prepravovať pomocou plochého regálu, zariadenia s otvorenou strechou alebo plošiny – ako sú mimoriadne veľké tlakové nádoby, priemyselné moduly, veľké námorné zariadenia alebo iné nedeliteľné náklady –hromadná dopravamôže byť vhodnejším riešením. Pre hlbšie vysvetlenie tohto spôsobu dopravy pozričo je hromadná doprava.

Prečo je doprava OOG drahšia

Náklady na dopravu OOGsú vo všeobecnosti vyššie ako štandardná kontajnerová preprava, pretože nadrozmerný náklad spotrebuje viac vybavenia, priestoru na plavidle, manipulačných zdrojov a prevádzkového plánovania.

Po prvé, špecializované vybavenie, ako sú ploché regály a kontajnery s otvoreným vrchom, je menej dostupné ako štandardné suché kontajnery. Dostupnosť vybavenia sa preto stáva dôležitým faktorom v cene a pláne plavby.

Po druhé, náklad OOG môže spotrebovať viac miesta na plavidle ako bežný kontajner. Náklad s nadmernou šírkou alebo výškou môže zabrániť využitiu susedných pozícií kontajnerov, čo znamená, že dopravcovia môžu stratu kapacity započítať do sadzby za prepravu.

Po tretie, nadrozmerný náklad si často vyžaduje špeciálne zaobchádzanie v mieste pôvodu aj v mieste určenia. V závislosti od zásielky to môže zahŕňať žeriavy, dohľad nad zdvíhaním, dodatočné viazanie, špeciálnu manipuláciu v termináli, ochranu pred poveternostnými vplyvmi alebo špecifické opatrenia na uloženie plavidla.

Nákladové faktory, ktoré často ovplyvňujúSadzba za prepravu OOGzahŕňajú:

• príplatok OOG- dodatočné poplatky dopravcu súvisiace s rozmermi nákladu na šírku, výšku alebo dĺžku.
• Náhrada za stratený slot- poplatky spojené s polohami kontajnerov, ktoré nemožno použiť z dôvodu previsu nákladu.
• Špeciálne manipulačné poplatky- žeriavové operácie, manipulácia s terminálmi, zdvíhanie, istenie a iné neštandardné operácie.
• Príplatky za vnútrozemskú dopravu- nízkopodlažné prívesy, povolenia na nadrozmernú nákladnú dopravu, prieskumy trás alebo sprievodné vozidlá, ak je to potrebné.
• Zabezpečenie a priviazanie nákladu- materiály a práca potrebná na zabránenie pohybu počas prepravy.
• Náklady na poistenie- nadrozmerný, exponovaný, vysokohodnotný alebo ťažko manipulovateľný náklad si môže vyžadovať dodatočné posúdenie rizika.

Celkové náklady na zásielku OOG môžu byť približne dvakrát až štyrikrát vyššie ako pri porovnateľnej štandardnej preprave kontajnera, hoci skutočné náklady sa značne líšia podľa rozmerov nákladu, hmotnosti, trasy, vybavenia, prepravcu a požiadaviek na manipuláciu.

Včasné plánovanie a výber správneho spôsobu dopravy od začiatku patrí medzi najefektívnejšie spôsoby kontroly celkových nákladov na dopravu OOG.

Ako funguje prepravný proces OOG

Preprava nákladu OOG zahŕňa viac plánovania ako rezervácia štandardného kontajnera. Proces vo všeobecnosti zahŕňa nasledujúce kroky.

Presné meranie

Zmerajte presnú dĺžku, šírku, výšku a celkovú hmotnosť nákladu vrátane balenia, prepravky, príloh a vyčnievajúcich komponentov.

Pre zložité zariadenia môže byť potrebné poskytnúť aj ťažisko, zdvíhacie body, technické výkresy, fotografie a schémy nakladania.

Nesprávne rozmery sú jednou z najčastejších príčin nevhodného výberu vybavenia, meškania rezervácie a neočakávaných dodatočných poplatkov.

Výber vybavenia

Na základe rozmerov nákladu, hmotnosti, tvaru, požiadaviek na zdvíhanie a trasy určite, či je vhodný plochý regál, kontajner s otvorenou strechou, plošina, nádoba na nákladný materiál alebo iné projektové riešenie nákladu.

Správna voľba závisí nielen od toho, či je náklad nadrozmerný, ale aj od toho, aké rozmery presahujú štandardné limity a ako sa dá náklad bezpečne zdvihnúť, podoprieť, zaistiť a doručiť.

Pre veľké rýpadlá, žeriavy, nakladače a podobné zariadenia, profesionálnepreprava stavebných strojov z Čínymôže zahŕňať kombináciu prepravy s plochým regálom, otvorenou strechou, RoRo alebo hromadnej prepravy v závislosti od profilu nákladu.

Rezervácia dopravcu

Profil nákladu sa odovzdá dopravcovi alebo špeditérovi na kontrolu.

Rezervácie OOG zvyčajne vyžadujú viac technických informácií ako štandardné rezervácie kontajnerov. Možno bude potrebné skontrolovať rozmery, celkovú hmotnosť, fotografie, požiadavky na vybavenie a detaily previsu predtým, ako prepravca potvrdí prijatie a uloženie.

Z tohto dôvodu by sa náklad OOG mal vo všeobecnosti plánovať skôr ako štandardná kontajnerová preprava.

Uväzovanie a zaistenie

Náklad musí byť riadne zaistený, aby sa zabránilo skĺznutiu, prevráteniu, poškodeniu vibráciami alebo pohybu počas vnútrozemskej a námornej prepravy.

V závislosti od zásielky môžu spôsoby zabezpečenia zahŕňať reťaze, oceľové laná, popruhy, drevené blokovanie, oceľové podpery, kliny pod kolesá, protišmykové materiály alebo prispôsobené nosné konštrukcie.

TheKódex postupov IMO/ILO/UNECE pre balenie nákladných prepravných jednotiek (Kódex CTU)poskytuje medzinárodne uznávaný návod na balenie a zabezpečenie nákladných prepravných jednotiek a je užitočnou referenciou pre postupy nakladania, blokovania, vystuženia a zabezpečenia.

Plán zabezpečenia by mal zohľadňovať hmotnosť nákladu, ťažisko, podporné body a vystavenie silám počas prepravy.

Manipulácia s prístavmi a skladovanie plavidiel

V termináli môže náklad OOG vyžadovať špeciálne opatrenia na zdvíhanie, manipuláciu a skladovanie.

V závislosti od jej rozmerov, previsu a typu zariadenia môže zásielka vyžadovať špecifické umiestnenie na palube plavidla a dodatočnú prevádzkovú koordináciu medzi terminálom, prepravcom, odosielateľom a špeditérom.

Veľké mobilné žeriavy sú užitočným príkladom nákladu, ktorý si vyžaduje starostlivý výber režimu, analýzu nakladania a zabezpečenie. Tento návod naako dopraviť žeriav z Čínypojednáva o niektorých praktických možnostiach tohto typu nadrozmerných zariadení.

Odbavenie a doručenie destinácie

V mieste určenia si náklad môže vyžadovať špeciálne vykladacie zariadenie, nadrozmerné nákladné autá, povolenia, sprievody alebo plánovanie trasy pre vnútrozemskú dodávku.

V prípade zásielky OOG z domu do domu by sa preto manipulácia s miestom určenia mala posudzovať skôr, ako náklad odíde z miesta pôvodu, a nie až potom, čo dosiahne vykladací prístav.

Ako praktický návod na plánovanie sú zásielky OOG často usporiadané približne štyri až šesť týždňov pred plánovaným dátumom plavby, najmä ak ide o špecializované vybavenie, schválenie prepravcu alebo komplikované opatrenia na uloženie.

OOG Cargo vs. Breakbulk vs. Project Cargo

OOG cargo, breakbulk cargo a project cargo sú úzko súvisiace pojmy, ale neznamenajú presne to isté.

OOG nákladopisuje predovšetkým náklad, ktorý prekračuje rozmerové limity štandardnej kontajnerovej dopravy, a preto potrebuje špeciálne vybavenie alebo manipuláciu.

Rozbitý nákladsa nakladá jednotlivo a nie je úplne uzavretý v štandardnom prepravnom kontajneri. Breakbulk môže byť užitočný pre náklad, ktorý je príliš veľký, ťažký alebo nepravidelný pre praktickú prepravu v kontajneroch.

Napríklad niektoré nadrozmerné autobusy, stroje alebo iné veľké jednotky môžu vyžadovaťhromadná preprava nadrozmerného nákladukeď sú možnosti založené na kontajneroch nepraktické.

Projektový nákladje širší logistický koncept. Zvyčajne ide o koordinovanú prepravu ťažkého, nadrozmerného, ​​vysokohodnotného alebo technicky zložitého nákladu pre priemyselné, infraštruktúrne, energetické, stavebné, výrobné alebo podobné projekty. Projekt môže zahŕňať štandardné kontajnery, náklad OOG, hromadné zásielky, ťažké zdvíhacie operácie a vnútrozemskú dopravu v rámci jedného koordinovaného logistického plánu.

Pre mnoho nadrozmerných zásielok z Číny môže plochý regál alebo otvorený kontajner poskytnúť praktickú rovnováhu medzi efektívnosťou kontajnerovej prepravy a flexibilitou potrebnou pre nadrozmerný náklad. Väčšie alebo zložitejšie náklady môžu vyžadovať veľkoobjemové alebo prispôsobené riešenia projektového nákladu.

Keď je náklad OOG tiež nebezpečným tovarom

Niektoré zásielky OOG môžu byť tiež klasifikované ako nebezpečný tovar – napríklad určité priemyselné nádrže, systémy na skladovanie energie z batérií, chemické zariadenia obsahujúce regulované látky alebo veľké plynové fľaše.

Keď náklad je obojemimo rozchod a nebezpečný tovarplánovanie rozmerov a súlad s nebezpečným tovarom je potrebné riadiť spoločne.

Nebezpečný tovar prepravovaný po mori sa riadi podľaMedzinárodný kódex pre námorný nebezpečný tovar (IMDG)., ktorým sa ustanovujú požiadavky na klasifikáciu, balenie, označovanie, dokumentáciu, skladovanie a segregáciu nebezpečných materiálov prepravovaných po mori.

V závislosti od komodity môže dokumentácia a prevádzkové požiadavky zahŕňať:

• PrúdKBÚa prípadne príslušné UN číslo alebo klasifikáciu nebezpečného tovaru.
• Balenie, značenie a označovanie, ktoré spĺňajú príslušné požiadavky na nebezpečný tovar.
• Vyhlásenia o nebezpečnom tovare a dokumentácia prepravcu.
• Požiadavky na skladovanie a segregáciu.
• Potvrdenie, že dopravca, terminál a trasa môžu prijať konkrétnu komoditu.
• Vhodné vybavenie OOG, nakladanie, viazanie a ochrana nákladu.

Keďže požiadavky na prijatie sa môžu výrazne líšiť v závislosti od nákladu, prístavu, trasy a prepravcu, náklad OOG + DG by sa mal pred rezerváciou skontrolovať.

Bežné chyby v preprave OOG

K najdrahším chybám pri preprave OOG často dochádza skôr, ako sa náklad dostane do prístavu.

• Nepresné merania.Meranie zariadenia bez balenia, príloh, výčnelkov alebo prepraviek môže viesť k nesprávnemu výberu zariadenia a problémom s rezerváciou. Overte si konečné prepravné rozmery a nespoliehajte sa len na menovité rozmery výrobcu.
• Rezervácia príliš neskoro.Špecializované vybavenie a priestor pre plavidlá OOG môžu byť obmedzené. Neskorá rezervácia môže znížiť možnosti prepravcu, zvýšiť náklady alebo spôsobiť zmeškané plavby.
• Výber nesprávneho vybavenia.Ploché regálové, otvorené, plošinové, RoRo a breakbulk riešenia slúžia rôznym profilom nákladu. Zariadenie by sa malo vyberať podľa rozmerov, hmotnosti, spôsobu zdvíhania, konštrukcie nákladu, trasy a požiadaviek na doručenie.
• Ignorovanie limitov vnútrozemskej dopravy.Náklad, ktorý môže bezpečne cestovať po mori, môže počas vnútrozemskej prepravy stále presahovať šírku cesty, výšku, zaťaženie nápravy, most, tunel alebo obmedzenie otáčania.
• Podcenenie manipulácie s destináciou.Výstupný otvor a miesto konečného dodania vyžadujú vhodné žeriavy, zdvíhacie zariadenia, prepravnú kapacitu, priestor na vykladanie a prípadne povolenia.

Tieto chyby majú spoločný základ: zaobchádzanie s nákladom OOG ako s bežným kontajnerovým nákladom. Úspešnýpreprava nadrozmerného nákladuzávisí od presných informácií, vhodného vybavenia, starostlivého nakladania a uväzovania a koordinácie v rámci celého prepravného reťazca.

FAQ

Čo znamená OOG v preprave?

OOG znamenáOut of Gauge. Vzťahuje sa na náklad, ktorého rozmery presahujú bežné limity štandardného kontajnerového nákladu, typicky preto, že zásielka je príliš široká, príliš vysoká, príliš dlhá alebo inak nevhodná pre konvenčný suchý kontajner.

Aké informácie sú potrebné pre cenovú ponuku prepravy OOG?

Pre presnéCenová ponuka prepravy OOG, uveďte názov nákladu, množstvo, presnú dĺžku × šírka × výška, hrubú hmotnosť, miesto vyzdvihnutia, miesto určenia a jasné fotografie. Pre zložité zariadenia sú užitočné aj výkresy, body na zdvíhanie, ťažisko, informácie o balení a o tom, či je možné komponenty vybrať.

Mám použiť plochý stojan alebo kontajner s otvorenou hornou časťou pre náklad OOG?

A plochý regálový kontajnerje zvyčajne vhodnejší pre náklad, ktorý presahuje štandardné limity šírky alebo výšky a vyžaduje bočné alebo horné nakladanie. Ankontajner s otvorenou hornou časťouje často vhodný pre náklad, ktorý hlavne presahuje výškové limity, pričom zostáva v rámci použiteľnej šírky a dĺžky kontajnera. Konečný výber vybavenia by mal vychádzať z presných rozmerov nákladu, hmotnosti, spôsobu zdvíhania a požiadaviek na nosič.

Ako sa vypočítavajú náklady na dopravu OOG?

Náklady na prepravu OOG závisia od faktorov, ako sú rozmery nákladu, hrubá hmotnosť, pôvod a miesto určenia, typ zariadenia, previs, akceptácia prepravcu, zablokované sloty pre plavidlá, manipulácia s terminálom, zdvíhanie, uväzovanie, vnútrozemská kamiónová doprava, povolenia a dostupnosť zariadenia. Z tohto dôvodu si preprava OOG zvyčajne vyžaduje prispôsobenú cenovú ponuku a nie štandardnú sadzbu FCL.

Môže sa náklad OOG prepravovať od dverí k dverám?

áno. Logistické riešenie OOG od dverí k dverám môže zahŕňať vyzdvihnutie v továrni, špecializovanú kamiónovú dopravu, manipuláciu v prístave, vývozné colné odbavenie, námornú prepravu, odbavenie v destinácií, nadrozmernú vnútrozemskú dopravu a konečnú dodávku. Trasa by mala byť vopred skontrolovaná, aby sa zabezpečilo, že nákladné autá, cesty, mosty, terminály a vykladacie zariadenia dokážu umiestniť náklad.

Záverečné myšlienky

Náklad OOG je náklad, ktorý presahuje praktické rozmery alebo limity štandardnej kontajnerovej dopravy, a preto si vyžaduje špecializované vybavenie, manipuláciu alebo prispôsobený plán prepravy.V závislosti od nákladu môže riešenie zahŕňať prepravu s plochými regálmi, kontajnery s otvorenou strechou, plošiny, hromadnú prepravu alebo širšie usporiadanie projektového nákladu.

Kľúčom k úspešnej preprave mimo rozchodu nie je jednoducho nájsť väčší kontajner. Presné merania, správny výber vybavenia, vhodné zdvíhanie a uväzovanie, včasné schválenie prepravcu, plánovanie vnútrozemskej trasy a manipulácia s cieľom – to všetko musí spolupracovať.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.poskytuje medzinárodnú špedíciu a služby dodávateľského reťazca pre zákazníkov prepravujúcich náklad z Číny. Ak sa chystáte sťahovať nadrozmerné stroje, vozidlá, priemyselné vybavenie alebo iný náklad mimo rozchod, kontaktujte náš tím s rozmermi nákladu, hmotnosťou, fotografiami, pôvodom a miestom určenia, aby sme mohli prediskutovať vhodné riešenie prepravy.